日前，比亞迪宋PLUS DM-i車型正式上市。新車是比亞迪DM-i技術(shù)平臺推出的第二款車型，搭載驍云1.5L發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)，有純電續(xù)航51km和純電續(xù)航110km兩種續(xù)航版本共四款車型，百公里油耗最低可到4.4L，售價區(qū)間為14.68萬-16.98萬元。
外觀方面，宋PLUS DM-i車型前臉介于燃油版宋PLUS和純電版的宋PLUS EV之間，既保留了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵，在格柵頂部還配有EV車型獨特的銀色裝飾條，官方命名為“龍須”，使宋PLUS DM-i的前臉風(fēng)格類似漢DM。不過，由于宋PLUS DM-i為SUV車型，所以看上去比漢DM更具厚重感。
對應(yīng)前臉風(fēng)格，宋PLUS DM-i的Logo也采用了與漢相同的處理手法，浮刻于寬大的金屬質(zhì)感飾條上，預(yù)計這種更加細膩的設(shè)計未來會更多出現(xiàn)在比亞迪車型上。底部的“音階”樣式格柵造型面積更大，向兩側(cè)的延伸更夸張。
宋PLUS DM-i的大燈與燃油版和純電版車型相同，不過該大燈組將LED轉(zhuǎn)向燈集成在內(nèi)，使轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈可以自動切換。
車身側(cè)面宋PLUS DM-i并沒有太多變化，只是在右后側(cè)增加了充電接口，同時采用了新款的輪圈。經(jīng)典的雙腰線組合，上腰線從格柵處一路延展至車尾，下腰線則是在前后輪之間形成了一個微微凸起的造型，讓車身充滿力量感。
新車整車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，在同級別車型中無論是尺寸還是空間都具有明顯優(yōu)勢。
尾部造型區(qū)別不大，僅僅在燈組設(shè)計上看起來稍有不同。橫貫式LED尾燈中間部分更細，兩側(cè)的立體感比較突出。
內(nèi)飾方面，宋PLUS DM-i同樣采用了最新的家族式設(shè)計，與漢在風(fēng)格上保持了一致性。
12.3英寸的全液晶儀表盤設(shè)計上與燃油版如出一轍，一些基礎(chǔ)的行程信息和功能都可以通過儀表盤顯示。而由于是插混車型，該儀表盤還加入了插混系統(tǒng)相關(guān)信息。
比亞迪標(biāo)志性的中控12.8英寸屏幕，搭載最新的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，保持比亞迪中控屏可旋轉(zhuǎn)和分屏操作的功能，同時此次搭載在宋PLUS DM-i上的屏幕還提升了硬件，加快了運行速度并提升了流暢度。同時，宋PLUS DM-i還支持遠程OTA空中升級。
輔助駕駛方面，宋PLUS DM-i搭載DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，擁有智能領(lǐng)航、車道輔助、交通標(biāo)志識別、預(yù)測性緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測、全景影像等功能。
動力方面，宋PLUS DM-i搭載了驍云1.5L發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)，同時搭載比亞迪刀片電池，擁有純電續(xù)航51km和110km兩個續(xù)航版本。在不使用電力驅(qū)動的情況下，51km續(xù)航車型的百公里油耗為4.4L，110km續(xù)航車型的百公里油耗為4.5L。
由于純電續(xù)航較長，官方還特別為110km續(xù)航的車型配備了18kW直流快充接口，電量從30%充至80%僅需30分鐘，比亞迪也希望通過這一模式提升插混車主充電習(xí)慣。
編輯點評：在有了針對喜愛動力而打造的DM-p系列后，比亞迪又針對經(jīng)濟、節(jié)能推出了DM-i系列。此次上市的宋PLUS DM-i，擁有超經(jīng)濟的節(jié)油表現(xiàn)，同時還兼顧動力效果，并且有著不俗的設(shè)計、品質(zhì)以及空間和配置，相信上市后不僅將會是插混市場舉足輕重的一款產(chǎn)品，對于同價位的合資品牌燃油車也將造成巨大的威脅。
