近期在產(chǎn)品層面顯得有些僵化的威馬汽車，在2021年開年便有了新動作。
威馬汽車武漢工廠正式下線了旗下第三款車型，命名為W6。新車?yán)^續(xù)采用更實用且更受歡迎的SUV定位，大小介于EX5和EX6之間。不同的是，W6在與百度Apollo聯(lián)手合作后，有了更為深入的智能化水平。新車搭載7nm車規(guī)芯片、5G基帶和超過22個傳感器，全球首個云端無人泊車系統(tǒng)AVP更是極具看點(diǎn)，官方稱其為L4級別的功能。
威馬W6的外觀看起來依然有著十分明顯的家族味道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，從線條和輪廓上就能判斷出這是一臺威馬。
前臉的主要元素依舊是貫穿式的黑色飾條，中間位置可點(diǎn)亮的威馬豎條形Logo非常具有辨識度。燈組上W6則有所創(chuàng)新，兩側(cè)大燈組下面延伸出了兩道淚眼造型，且黑色飾條整體加入了LED燈帶，形成了一個環(huán)形LED日間行車燈設(shè)計。
車身側(cè)面整體設(shè)計較為方正，懸浮式車頂設(shè)計看起來更加運(yùn)動，隱藏式的車門把手算是家族傳統(tǒng)。威馬W6的長寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm。
尾部造型與EX6比較接近，橫向貫穿式的LED尾燈外殼采用了透明樣式，看起來更加時尚。
內(nèi)飾方面威馬W6相比此前兩款車型有了較大變化，新車在IP臺上采用了貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計，中控位置還加入了第三塊屏幕。換擋桿區(qū)域與目前在售車型相近，采用了旋鈕式換擋桿和撥輪式的駕駛模式選擇。
值得一提的是，W6整車配備了22個傳感器，包含5個77GHz 毫米波雷達(dá)、5個攝像頭及12個超聲波雷達(dá)。同時還搭載了首款7nm制程工藝車規(guī)級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，屬于威馬全新一代的電子架構(gòu)。
經(jīng)過與百度 Apollo 聯(lián)手，威馬W6搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)支持最高10路攝像頭輸入數(shù)據(jù)以及200幀/秒數(shù)據(jù)量的并行處理，單視覺鏈路最高丟幀率能夠控制在5‰ 以下，實現(xiàn)全方位 360° 實時環(huán)境感知，前向障礙物的穩(wěn)定檢測視距達(dá)到240米。同時配備了30+的深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)以及單卡 GPU <30TOPs 的算力。通過整合軟硬件能力，可以實現(xiàn)百度Apollo Lite提供的L4級別輔助駕駛，稱之為ANP(Apollo Navigation Pilot)。
同時該車還搭載與百度Apollo合作的全球首個AVP云端無人泊車系統(tǒng)，真正屬于L4級別才可以實現(xiàn)的功能。
簡單來說，AVP功能目前分為非固定車位的PAVP(應(yīng)用于工作環(huán)境)，以及固定車位的HAVP(家庭環(huán)境)。
駕駛員首先需要在中控屏幕上進(jìn)入AVP功能界面，添加預(yù)設(shè)路線(目前支持5條路線)，在起始位置點(diǎn)擊開始記錄后，行駛至目標(biāo)車位上結(jié)束即可。經(jīng)過幾分鐘的云端上傳和學(xué)習(xí)后，車輛便可以自行在無人狀態(tài)下完成上述停車過程，且支持自動規(guī)避行人和障礙。
在PAVP環(huán)境下，威馬W6可以支持自動尋找可泊車車位，甚至是越層停車動作。為了保證安全，目前AVP功能開啟狀態(tài)下，車速會根據(jù)環(huán)境不同限制在5-15km/h。
根據(jù)此前的申報信息來看，威馬W6由湖北星暉新能源智能汽車工廠生產(chǎn)，電池容量為65kWh，續(xù)航里程為520km。單電機(jī)版本電機(jī)功率為 160kW，峰值扭矩為 225N·m。
編輯總結(jié)：據(jù)官方消息，威馬W6將很快正式上市。新車在定價方面依舊會非常具有性價比，特別是在同級中明顯有些性能過剩的硬件冗余，將會給W6帶來很大的未來升級擴(kuò)展空間。在5G和L3+以上的智能駕駛輔助落地之時，W6能第一時間帶你領(lǐng)略未來出行的意義。
與此同時，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉還透露，威馬的第四款車型將定位于純電動轎車，2021年年內(nèi)有望亮相。
