此次試駕的車輛是2021款全新一代奔馳s500l，動力部分，搭載的是3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機加48V輕混，最大功率是435馬力，最大扭矩520牛米，變速箱使用的是9擋手自一體。感應(yīng)式伸縮門把手的加入，以及整車出色的空氣動力學(xué)，讓全新S級取得了歷代最低的風(fēng)阻系數(shù)(0.22)。
什么叫做飛一般地感覺，我相信開過這款車的人都會有這樣的體驗。2021款奔馳s500l六缸發(fā)動機出色的運行質(zhì)感讓人如癡如醉。這才是大型豪華轎車該有的姿態(tài)。
在個別情況下，9AT變速箱會有偶發(fā)的頓挫現(xiàn)象。不過大部分時間都不會發(fā)覺它的存在。轉(zhuǎn)向的阻尼感適中，指向性不算精準(zhǔn)，但轉(zhuǎn)動時的質(zhì)感相當(dāng)細膩，表現(xiàn)符合我對S級的預(yù)期。
2021款奔馳s500l懸架可以幫你抹掉路面所有的不適，坐在車內(nèi)的你可以安心的睡上一覺。坐進車廂內(nèi)，仿佛有種置身世外般的靜謐。打開柏林之聲，欣賞一首你最愛的音樂。
后輪轉(zhuǎn)向功能讓2021款全新S級有更小的轉(zhuǎn)彎直徑，很多掉頭路段只需一把方向即可輕松通過。當(dāng)遇到紅綠燈需要停車時，中控屏幕會自動激活交通信號燈視圖。即便前方有小的物體通過，駕駛員都可以一覽無余。
總體來說，作為 奔馳全新一代的款式，他不但繼承了老版的豪華體驗，更是在原先的基礎(chǔ)上增加了對于動力系統(tǒng)的完全控制感
