領(lǐng)克06在賽道上極限表現(xiàn)怎么樣?駕駛?cè)藛T將它開上賽道試駕了試試，雖然在市區(qū)通勤時(shí)有很好地表現(xiàn)，但在極限狀態(tài)下便開始暴露出不足。動(dòng)力不算短板，但變速箱降擋速度慢且不干脆，出彎時(shí)給不上力，手動(dòng)模式也不能解決這一問題。
領(lǐng)克06運(yùn)動(dòng)模式與舒適模式的差異并不大，只是油門響應(yīng)更迅速，并不會(huì)將轉(zhuǎn)速始終維持在高扭矩區(qū)間，在賽道里不夠用。
領(lǐng)克06接近1.5噸的自重，加上較高的重心，讓車身在彎道中有很明顯的重量轉(zhuǎn)移，對(duì)于輪胎抓地力來說并不是好事。整體而言，運(yùn)動(dòng)感和這臺(tái)車沒有太大關(guān)系，還是做個(gè)安靜的精致boy吧。
