寶馬iX3動(dòng)力表現(xiàn)，其實(shí)針對(duì)常使用而言完全是夠用了起步階段的瞬間爆發(fā)還是有一定推背感的。不過(guò)寶馬iX3目前也只有這一種動(dòng)力配置，后續(xù)性能會(huì)不會(huì)大幅提升，是值得期待的。加速踏板的調(diào)校還是比較出色的，初段的響應(yīng)速度不會(huì)過(guò)于靈敏，所以較為線性的輸出方式能夠最大程度上保證舒適性，在加速過(guò)程中，動(dòng)力的輸出方式很溫和。
寶馬iX3日常駕駛，它所展現(xiàn)出來(lái)的平順與沉穩(wěn)感，讓車輛的行駛質(zhì)感更加貼合實(shí)際。轉(zhuǎn)向手感根據(jù)不同駕駛模式有著明顯區(qū)別，而且車頭的指向反應(yīng)以及精準(zhǔn)性表現(xiàn)都無(wú)可挑剔。
寶馬iX3變速箱帶有B擋模式，可以實(shí)現(xiàn)單踏板來(lái)駕駛。但是減速時(shí)的拖拽感，有時(shí)候會(huì)影響正常行駛的節(jié)奏。所以一般把動(dòng)能回收調(diào)至自適應(yīng)，伴隨輕微的減速感受，可能會(huì)更加舒適一些。
