此次試駕的車輛是一汽-大眾ID.4 CROZZ長續(xù)航PRO兩驅(qū)版，永磁同步電機(jī)最大功率:150kW(204Ps)，最大扭矩:310N.m，動力系統(tǒng)配備的是一臺固定齒比的單速變速箱，換擋機(jī)構(gòu)被設(shè)計在儀表屏右側(cè)，旋轉(zhuǎn)一下能進(jìn)行換擋，P擋則位于換擋機(jī)構(gòu)一側(cè)，按壓一下即可。
大眾ID.4CROZZ該車有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動和個性化幾個模式，在個性化當(dāng)中底盤、方向盤、動力響應(yīng)、空調(diào)等模式都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，自主選擇程度比較高。
不過這幾種模式下，提速的感覺差別都不算大，完全不會出現(xiàn)兩幅面孔的樣子，都屬于輕快類型。
大眾ID.4CROZZ輕踩加速踏板，靈敏的動力響應(yīng)會帶來很好的提速感，繼續(xù)下壓，動力的輸出是平穩(wěn)且持續(xù)的。
隨著加速踏板行程的加深，最后會有一個類似燃油車"Kickdown"的設(shè)定，深踩下去，電機(jī)會加大動力輸出，不過車內(nèi)的感受并沒有燃油車“降擋、推背”來得那么直接，只能算是隱藏的小彩蛋吧。
大眾ID.4CROZZ新車的B擋為動能回收擋位，此時動能回收力度最強(qiáng)。抬起加速踏板，動能回收整體釋放得比較舒緩，沒有突兀的拖拽感。抬起加速踏板和再次踩下加速踏板之間，動力響應(yīng)銜接的也比較好。
