全新斯柯達(dá)明銳PRO懸架由此前的麥弗遜+扭力梁換成了麥弗遜+多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，硬件的升級(jí)在駕駛質(zhì)感提升方面起到了極大作用。與上一代明銳相比，新車(chē)針對(duì)懸架系統(tǒng)作了強(qiáng)化，雖然路感更清晰，但舒適性依舊是底盤(pán)調(diào)校的主要方向。
作為一款以家用為主的車(chē)型，舒適依然是明銳PRO首要關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)然明銳PRO并沒(méi)有讓我們失望，減振系統(tǒng)對(duì)于路面連續(xù)波動(dòng)的處理可謂駕輕就熟，彈簧的收縮和回彈迅速且高效，最終傳遞到座艙內(nèi)的振動(dòng)已經(jīng)濾去了大半。極限壓縮狀態(tài)下，減振系統(tǒng)的支撐力也值得肯定，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)非常從容，座艙內(nèi)也沒(méi)有左右搖擺的感覺(jué)，身處后排的乘客一定會(huì)夸你開(kāi)得好。
斯柯達(dá)明銳PRO更緊致的底盤(pán)調(diào)校使得過(guò)彎時(shí)車(chē)身的側(cè)傾幅度也進(jìn)一步收斂，我猜掌握方向盤(pán)的大多數(shù)人應(yīng)該會(huì)喜歡這種設(shè)定吧。
明銳PRO電動(dòng)助力方向盤(pán)手感依舊保持著輕盈的力度，即使是女性車(chē)主也能輕松駕馭。
