在麋鹿測(cè)試中，2021款奔馳GLE 450憑借著極為保守的電子輔助系統(tǒng)，車(chē)身動(dòng)態(tài)以及姿態(tài)都非常穩(wěn)定，雖然測(cè)試成績(jī)僅為70. 9km/h，但沒(méi)有出現(xiàn)任何車(chē)輪離地現(xiàn)象以及多余的滑動(dòng)。麋鹿測(cè)試是由專(zhuān)業(yè)人士按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，測(cè)試當(dāng)天氣溫15度左右。
奔馳gle作為一款中大型SUV，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中車(chē)輛動(dòng)態(tài)較為靈敏，但能反饋給駕駛者的信息實(shí)在太少了，特別是車(chē)輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)的過(guò)程電子輔助系統(tǒng)會(huì)先將右前輪短暫抱死，使車(chē)身出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向不足來(lái)降低車(chē)速并抵消進(jìn)入B區(qū)后快速重心轉(zhuǎn)移帶來(lái)的不穩(wěn)定因素。
因此，直到車(chē)輛即將離開(kāi)B區(qū)，電子輔助系統(tǒng)退出工作后，才能感受到更真實(shí)的路面信息。雖然整體來(lái)看，電子輔助系統(tǒng)的介入以及強(qiáng)度有些生硬，但對(duì)車(chē)速以及行駛軌跡的控制都非常出色，甚至在車(chē)輛離開(kāi)B區(qū)時(shí)車(chē)速已經(jīng)降至40km/h以內(nèi)，這也使車(chē)輛進(jìn)入C區(qū)的動(dòng)作更為輕松。最終70.9km/h的通過(guò)成績(jī)算不上出色，屬于同級(jí)相對(duì)比較正常的水平。
