2021新款榮威i5仍將提供榮威品牌廣泛采用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)上與老款車型并無變化。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱形式同樣沒有變化，不同的是，其它車型S擋的位置在i5上變?yōu)榱薊擋，更強(qiáng)調(diào)節(jié)能的需要。新款i5在主動(dòng)輔助功能方面幾乎是同級(jí)別車型中最強(qiáng)的，除了此前就有的車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車之外，新車還加入了主動(dòng)車道保持、限速標(biāo)志識(shí)別&智能限速等。
開啟智能限速后，車輛會(huì)自動(dòng)根據(jù)當(dāng)前道路限速要求行駛，即使踩油門也不會(huì)有任何作用。只不過有些道路的限速實(shí)在太低，建議謹(jǐn)慎使用。
節(jié)能模式通過撥動(dòng)擋把或觸屏均可開啟，盡管該模式會(huì)對(duì)噴油量做些限制，但實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與D擋(普通模式)時(shí)沒有明顯不同。
即使排量不大，但整套動(dòng)力系統(tǒng)的再加速能力依舊很強(qiáng)，只是隨著轉(zhuǎn)速上升，座艙內(nèi)噪音值漸高，恬靜感被打破了。
2021新款榮威i5底盤懸架結(jié)構(gòu)沒有變化，前麥弗遜+后扭力梁的結(jié)構(gòu)形式在同級(jí)別車型中最為常見。偏向舒適性的懸架調(diào)校貼近i5用戶的需求，底盤給人感覺十分緊致，濾振表現(xiàn)很好。
2021新款榮威i5面對(duì)路面較大的起伏時(shí)，減振器能夠及時(shí)拉住車身，避免過多的車身起伏影響乘客的舒適度。電動(dòng)助力方向盤提供了三擋力度可調(diào)，日常出行的話輕盈模式足矣。
