一汽-大眾攬境內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，它使用了大眾最新的數(shù)字化座艙風(fēng)格，并且融入了自己的元素，脫離了過往千篇一律的形象。三輻方向盤同樣是運(yùn)動化的樣式，盤身形狀和握感都與高爾夫8 GTI無異，比之前大眾的方向盤強(qiáng)太多。
大眾攬境車內(nèi)用料是新車的一大亮點(diǎn)，儀表臺和]板上部都采用軟質(zhì)PU皮包覆，扭轉(zhuǎn)了過往人們對大眾車塑料感強(qiáng)的印象。
新液晶儀表依然擁有多種顯示樣式，與之前不同的是把多功能顯示分列儀表兩側(cè)，中央主要負(fù)責(zé)關(guān)鍵的行車信息。而在特定的樣式下，這個(gè)儀表盤還會提供普遍在性能車上才會出現(xiàn)的單圈計(jì)時(shí)功能!算是一個(gè)彩蛋功能了。
大眾攬境中央的車機(jī)是大眾最新的CNS 3.0系統(tǒng)，和高爾夫8上的十分相似，不過它的屏幕要整體大了一些。很遺憾，高爾夫8車機(jī)體驗(yàn)上的一些“歷史遺留”問題在攬境上依舊存在，反應(yīng)速度偏慢，邏輯相對復(fù)雜。
這主要由于車機(jī)承載了太多功能，集成了這些功能控制后，我們自然會對車機(jī)提高要求，而它本身也變得更加復(fù)雜。好在這套車機(jī)支持無線CarPlay,能夠很大程度降低系統(tǒng)的學(xué)習(xí)成本，多媒體屏幕主要承擔(dān)投屏任務(wù)就行。
大眾攬境電子擋把的加入可以讓中央地臺處的儲物空間得到大幅優(yōu)化，在擋把右側(cè)有一個(gè)手機(jī)儲物槽,高配車還帶有無線充電。全景天窗的長度足夠，可以延伸到后排乘客頭頂，但寬度一般。
