全新一代2022款奇駿的到來，勢必能對緊湊型SUV市場的選手們造成不少的沖擊，因為變化確實挺大。首先外觀展現出SUV應有的硬朗氣派，內飾加入了不少智能化配置，最重要的是新的1.5T發(fā)動機排量小了但功率更大，并且修補了三缸發(fā)動機常見的問題。
2022款全新一代奇駿搭載1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機是三缸的，要是四缸的就很完美了，官方名為VC-TURBO超變擎300。最大功率為150kW，最大扭矩為300N.m，參數比2.5L發(fā)動機要強不少，并且現款的2.0L和2.5L發(fā)動機將不會出現。
奇駿這套發(fā)動機里的關鍵字除了可變壓縮比，那就是三缸發(fā)動機，它對消費者的印象就是噪音大、震動大，但是工程師對全新一代奇駿的1.5T發(fā)動機下了不少精力和成本，提升了整車的NVH水平。首先奇駿的1.5T發(fā)動機相比其他發(fā)動機多了一套連桿結構，能讓發(fā)動機側向振動更小，其次加入自適應雙平衡系統，解決活塞往復運動引起的慣性力。然后通過CVT變速器增加離心鐘擺減震器，阻斷振動傳播;最后在車艙內強化噪音的隔絕。
全新一代奇駿配備第三代CVT無級變速器，其速比范圍從原來的7:1提升至8.2:1、 加入了低磨耗技術、可承受的扭矩也更高(330N.m)、使用了雙油泵系統，這些技術的優(yōu)化提升，讓車輛擁有了更優(yōu)秀的油耗和動力輸出表現。
底盤部分，2022款全新一代奇駿的底盤配置為前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸掛。其中部分零部件采用鋁制材料，以此達到減輕車身重量。
基于CMF-CD平臺打造的首款SUV，2022款全新一代奇駿搭載第二代4x4-i智能全模式四驅，擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，通過全地形四驅控制系統，可實現-鍵切換功能。出色的脫困能力依舊是它的賣點之一。
