牧馬人4xe 撒哈拉插電混動(dòng)版搭載的是一臺(tái)GME T4 2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率:266馬力(195. 4kW)/5000rpm，最大扭矩:400牛米/3000rpm，電動(dòng)機(jī)及汽油機(jī)綜合輸出功率:375馬力(276kW)，綜合輸出扭矩:637牛:米
牧馬人4xe混動(dòng)版搭載代號(hào)ZF 8P75PH的全新8速手自一體變速箱，位于P2位置的啟發(fā)電一體機(jī)取代了傳統(tǒng)的液力變矩器。
牧馬人4xe為了不對(duì)越野性能造成任何負(fù)面影響，電池組被放置在后排座椅座墊下方。400V 17.3kWh容量的96芯鋰離子鎳錳鈷電池組由三星提供，并有一套與空調(diào)制冷系統(tǒng)相連接的強(qiáng)大熱管理系統(tǒng)，能在必要時(shí)強(qiáng)制對(duì)電池組進(jìn)行冷卻。
牧馬人4xe新增E-Select駕駛模式選擇系統(tǒng)是內(nèi)飾部分變化的重點(diǎn)，其包含HYBRID (混合動(dòng)力)、ELECTRIC(電動(dòng)模式)和E-SAVE (電量保持模式)、跟普通的PHEV車差不多。
牧馬人4xe油門踏板腳感跟普通燃油版很接近，但是有了電機(jī)的加持，這臺(tái)“馬兒”擁有了比以往任何燃油版牧馬人都更加機(jī)敏的油門響應(yīng)表現(xiàn)，響應(yīng)就跟普通的電車一樣快速。
牧馬人4xe插混版動(dòng)力輸出風(fēng)格有之前3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的氣勢(shì)磅礴之感，但在絕對(duì)動(dòng)力數(shù)據(jù)上，已經(jīng)不可同日而語，在375馬力和637牛米的支撐下，油門到底時(shí)，我甚至覺得它有些狂暴。
牧馬人4xe在中控屏下方的按鍵區(qū)域還增加了Max Regeneration(最大動(dòng)能回收)功能幫助車輛以最高效率補(bǔ)充電池電量，不過開啟之后確實(shí)也會(huì)在收油門時(shí)帶來比較明顯的拖拽感。
非鋪裝路面開著這臺(tái)車真的很舒服，雖然泥地胎胎塊偏大，不利于胎噪控制，但胎面對(duì)細(xì)碎的顛簸也變得不那么敏感。
牧馬人4xe混動(dòng)模式下中低速行駛時(shí)車輛多以電驅(qū)為主，此時(shí)噪音振動(dòng)源的減少自然能讓車內(nèi)駕乘氛圍變得更加安靜，而胎噪和像抖空竹般的蜂鳴聲會(huì)在此時(shí)被放大，聽的更清楚。
