吉利星越L賽道駕駛表現(xiàn)怎么樣呢?我們來看看，車輛整體調校明顯偏舒適，減振系統(tǒng)的阻尼恰到好處，高速過彎時會有一定側傾，但支撐性和輪胎抓地力都不錯。小巧的方向盤對于操控性也有幫助，而且它的響應也很積極，既不拖沓,又不會很賊，一切都比我預想的要好一點。
星越L切換到運動模式，動力響應會更加直接。即使?jié)M載的情況下，車輛的加速也比較從容，排氣還會發(fā)出特別的聲音。
星越L剎車腳感堅實，重踩剎車時前減振會有一定壓縮，輪胎抓地力不錯，只要進彎前調整好重心，高速進彎時前軸即可提供充足的抓地力。在彎道中，車輛的四驅系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定，方向盤尺寸小巧，轉向手感適中，主觀感受不錯?？紤]到這是一臺緊湊型SUV，所以在高速過彎時，車身會有一定幅度的側傾，整體調校稍偏向于轉向不足，但非常易于駕駛。
總的來說，星越L是一款更偏向于舒適性調校的SUV，不過它的操控穩(wěn)定性和極限還是超出我的預期。給我印象最深的是，它的動力輸出相對比較直接，變速箱在運動模式下降擋也比較積極，激烈駕駛時并沒有拖泥帶水。
