此次試駕的車輛是2021款瑪莎拉蒂Ghibli 2.0T鋒芒版本，動力部分，2.0T+48V發(fā)動機是全新產(chǎn)物，從硬參數(shù)看和之前的3.0T發(fā)動機差距不大，可能更多的是感受上的區(qū)別。最大功率330馬力，最大扭矩450牛米，傳動部分，ZF8速自動變速箱有運動模式，固定在轉(zhuǎn)向柱上的換擋撥片也可以提供很好的手感。
車的起步動力并沒有什么太大的差別，油門踏板也會更好控制一些，起步的動力絕對能讓你滿意。
2021款瑪莎拉蒂Ghibli 渦輪遲滯也幾乎感受不到，變速箱非常樂意降擋，在運動模式下更是會把轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以上，展現(xiàn)著它運動四門房車的一面，降擋后提速的反應(yīng)也很快。
2021款瑪莎拉蒂Ghibli 中高速行駛的體感加速感受不如3.0T車型那么順暢有勁兒，從加速實測來看差別不大，這臺2.0T發(fā)動機不會拖后腿。
2021款瑪莎拉蒂Ghibli的減振器行程短支撐好，可以將大部分細碎的振動過濾掉并保留你需要的路感，這樣的設(shè)定讓它有種跑車的駕駛感，不是那種開著很無聊的設(shè)定。
輕巧靈活的轉(zhuǎn)向讓你完全注意不到它原本五米的車長，再配合著運動調(diào)校底盤讓你即使在彎道中行駛也覺得享受，輕松好開是它給人最大的感受。
2021款瑪莎拉蒂Ghibli而它的聲浪和同級其它2.0T車型相比還是非常有瑪莎拉蒂特色的，啟動和高轉(zhuǎn)速下都能有愉悅的聽覺享受，只不過和3.0T車型相比，還是略遜色了一些。
