就在近日舉行的“智能吉利2025”大會上，吉利也正式宣布即將上市的新車，隨后表示目前確認(rèn)為明年開始生產(chǎn)。
吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示：“這顆芯片，只有83平方毫米，但里面卻集成了87層電路，88億顆晶體管，一次性點(diǎn)亮。打一個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，相?dāng)于在指甲蓋上那么大的地方，建了88億個(gè)房間，上面還蓋了87層樓，這是中國第一顆7納米制程的車規(guī)級SOC芯片。”
芯擎科技產(chǎn)品規(guī)劃部總經(jīng)理蔣漢平博士此前在演講中表示，7nm車規(guī)制程是高算力車規(guī)芯片的必然趨勢。“7nm工藝的成熟速度是有史以來最快的，技術(shù)的亮點(diǎn)更加在于對良率的控制，7nm工藝紛紛被高算力應(yīng)用領(lǐng)域所使用，相比起16nm節(jié)點(diǎn)工藝，7nm可以提供3.3倍的門電路密度，在同等功耗上提供35-40%的速度提升或者可以降低65%的功耗，成本的優(yōu)勢隨著生產(chǎn)能力與良率的提升正在快速呈現(xiàn)。”
在7nmSOC芯片之后，吉利還會在2024到2025年陸續(xù)推出5nm的車載一體化超算平臺芯片，以及高算力自動駕駛芯片，算力達(dá)到256TOPS，滿足L3智能駕駛的需求。同時(shí)，通過多芯組合，算力可拓展，可滿足更高級別自動駕駛的算力需求。
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