導(dǎo)讀：美國特拉華州新增的福特充電樁引來了特斯拉的吐槽，特斯拉設(shè)計總監(jiān)稱福特充電樁的設(shè)計是拙劣的復(fù)制，通風(fēng)散熱設(shè)計是不必要的。但，福特準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型電動汽車，且目標(biāo)是每年60萬輛純電電動汽車產(chǎn)量。
11月25日消息，在位于美國特拉華州的福特經(jīng)銷商處，這家公司新裝了一些超級充電樁引發(fā)了一些爭議，雖然福特公司電動汽車主要依靠一般的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，但上述充電樁確實是福特自己安裝的，因其設(shè)計外觀跟特斯拉的超級充電樁泰國相似，所以被特斯拉的高管吐槽了一番。
不僅很多網(wǎng)上的網(wǎng)友會這么覺得，就連特斯拉的設(shè)計總監(jiān)也對此發(fā)表了自己的看法，福特充電樁的設(shè)計師對特斯拉超級充電樁設(shè)計的拙劣復(fù)制，他稱：“...... 虛偽的、不必要的大型、執(zhí)行不力的山寨我們的設(shè)計”。
福特的充電樁是交流二級充電樁，輸出功率達19.2千瓦，而特斯拉超級充電樁是直流快速充電樁，根據(jù)版本不同，可以提高最高達250千瓦的功率。
一些網(wǎng)絡(luò)上的用戶指出，福特的充電樁不像特斯拉的那種直流快速充電樁那樣需要通風(fēng)散熱，因此，在設(shè)計上實際是不需要像特斯拉那樣采用通風(fēng)設(shè)計的。
特斯拉是否會對福特超級充電樁采取行動，目前還未可知，并且福特目前也沒有建設(shè)大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施，但是如果大規(guī)模建設(shè)滯后，是否會采用同樣的充電樁設(shè)計也是不確定的。
不過可以肯定的一件事就是，福特目前正在向電動汽車公司轉(zhuǎn)型，該公司的目標(biāo)就是在2023年底前每年生產(chǎn)60萬輛純電的電動汽車。
不知道福特最后能不能轉(zhuǎn)型成功，但是目前這飽受爭議的充電樁設(shè)計是否能讓特斯拉做出行動呢，我們就關(guān)注后續(xù)更新吧。
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