請(qǐng)問地鐵信號(hào)檢修工是做什么的？？？？
信號(hào)檢修工是對(duì)地鐵上的行車設(shè)備等進(jìn)行維護(hù)、調(diào)試、檢修等工作的，至于您的色弱應(yīng)該會(huì)對(duì)工作產(chǎn)生一些影響吧，因?yàn)榈罔F上的信號(hào)是用各種顏色的等進(jìn)行區(qū)分的。
地鐵檢修主要是做什么的？
地鐵車輛段根據(jù)功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運(yùn)用車輛段（簡稱停車場）兩種。
1、車輛段工作的主要內(nèi)容：承擔(dān)車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務(wù),段內(nèi)設(shè)備和機(jī)具的維修，調(diào)車機(jī)車、工程車等的整備及維修,以及負(fù)責(zé)段內(nèi)列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護(hù)保養(yǎng)。
2、停車場工作的主要功內(nèi)容：負(fù)責(zé)段內(nèi)列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護(hù)保養(yǎng)。
地鐵車輛檢修正是其中重要的環(huán)節(jié)，合理地開展地鐵車輛檢修工作對(duì)確保地鐵車輛安全運(yùn)行、提升車輛運(yùn)行品質(zhì)以及降低運(yùn)營成本有十分重要的意義。
擴(kuò)展資料
地鐵車輛檢修制度模式
1、計(jì)劃維修。地鐵車輛計(jì)劃維修方式的原則是預(yù)防修，以車輛的技術(shù)水平為基本出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合車輛所有部件的使用壽命和維護(hù)周期，確定車輛所需修程，進(jìn)一步制定車輛各修程的檢修規(guī)程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。
2、故障維修。故障維修指地鐵車輛運(yùn)行中出現(xiàn)故障后的維修。包括運(yùn)營中的車輛故障搶險(xiǎn)和故障車輛的檢修修復(fù)。
3、均衡維修。均衡維修也稱為狀態(tài)維修，其前提是結(jié)合運(yùn)營實(shí)踐對(duì)車輛狀態(tài)及故障數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，并采用現(xiàn)代的檢測(cè)診斷技術(shù)對(duì)車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，從而系統(tǒng)的了解車輛運(yùn)用情況，確定車輛技術(shù)狀態(tài)，按照實(shí)際情況有計(jì)劃地進(jìn)行適度維修。
4、委外維修。委外維修是地鐵車輛高級(jí)別修程中常用的方式。由于車輛高級(jí)別修程涉及的專業(yè)繁多，技術(shù)含量高，需要配備大量的設(shè)備及人力資源。
福州地鐵信號(hào)檢修工是干什么
負(fù)責(zé)檢查地鐵信號(hào)與系統(tǒng)一切的工作。
1、檢查福州地鐵的各項(xiàng)信號(hào)系統(tǒng)，包括軌道信號(hào)、變電站信號(hào)。
2、檢查列車管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，確保車站無線傳輸?shù)仍O(shè)施的正常運(yùn)行。
地鐵信號(hào)正線檢修員的工作職責(zé)都有什么？
地鐵信號(hào)負(fù)責(zé)范圍有很多
正線班組一般分為
軌旁班組
室內(nèi)班組
車載班組
軌旁只要負(fù)責(zé)道岔
信號(hào)機(jī)
軌道電路（或者計(jì)軸）故障搶修
室內(nèi)班組負(fù)責(zé)室內(nèi)一些設(shè)備比如電源屏
vpi(PMI)
ATS
故障搶修
車載班組則負(fù)責(zé)列車上的一些信號(hào)設(shè)備
正線班組只要是負(fù)責(zé)故障一出
在最好時(shí)間內(nèi)處理掉故障
地鐵信號(hào)工主要做什么工作？
地鐵信號(hào)工為鐵路專有名詞，指從事鐵路信號(hào)相關(guān)設(shè)備的安裝、維護(hù)、維修及改造工作的鐵路職工。
信號(hào)工主要分 ATS 車載 軌旁 3大部門。不論你分到哪個(gè)部門都需要現(xiàn)場處理故障的，如果沒有故障白天一般事情不多，要等運(yùn)營結(jié)束，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)一般一周1-2次晚班設(shè)備維護(hù)。
所以并不是你說的分維修和基地，地鐵公司要求每位員工都有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和應(yīng)急處理能力。
從事的工作：
(1)鑒別鐵路、地鐵信號(hào)設(shè)備和配件質(zhì)量；
(2)敷設(shè)、接續(xù)信號(hào)電纜；
(3)安裝、試驗(yàn)軌道電路；
(4)配線、焊接、安裝和檢測(cè)操作引入裝置。
拓展資料;
鐵路信號(hào)工所需的基本素質(zhì)與技能
機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)等相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷;
掌握鐵路信號(hào)設(shè)備的安裝和維護(hù)方法;
身體健康，無色弱色盲，有吃苦耐勞的精神;
具有高度的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。
職業(yè)名稱:鐵路信號(hào)工
所在分類:生產(chǎn)、運(yùn)輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員 運(yùn)輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員 鐵路、地鐵運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備操作及有關(guān)人員
職業(yè)描述
從事鐵路、地鐵信號(hào)設(shè)備安裝施工和設(shè)備維護(hù)的人員。
從事的工作
(1)鑒別鐵路、地鐵信號(hào)設(shè)備和配件質(zhì)量;
(2)敷設(shè)、接續(xù)信號(hào)電纜;
(3)安裝、試驗(yàn)軌道電路;
(4)配線、焊接、安裝和檢測(cè)操作引入裝置;
(5)安裝、測(cè)試信號(hào)部件;
(6)安裝調(diào)試、維修電氣集中、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞等設(shè)備;
(7)安裝、調(diào)試、維修車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)、機(jī)車信號(hào)、駝峰信號(hào)、道口信號(hào)等設(shè)備;
(8)安裝、調(diào)試、維修轉(zhuǎn)轍、轉(zhuǎn)換裝置和信號(hào)電源設(shè)備;
(9)安裝、調(diào)試、維修信號(hào)保護(hù)裝置;
(10)檢測(cè)設(shè)備性能，分析處理設(shè)備故障。
地鐵信號(hào)工是什么?
信號(hào)工為鐵路專有名詞，指從事鐵路信號(hào)相關(guān)設(shè)備的安裝、維護(hù)、維修及改造工作的鐵路職工。信號(hào)工這個(gè)工種為鐵路電務(wù)段相對(duì)應(yīng)的工種，是鐵路行業(yè)里面技術(shù)含量較高的一個(gè)工種，一名優(yōu)秀的鐵路信號(hào)工需要有較高的綜合素質(zhì)。
擴(kuò)展資料
鐵路信號(hào)，就象是這鋼筋鐵骨的神經(jīng)，時(shí)刻傳遞著火車安全運(yùn)行的各種控制指令，它是火車運(yùn)行的指揮，也是線路安全的警示。為了使鐵路信號(hào)系統(tǒng)正常有序的工作，鐵路信號(hào)工們付出了辛勤的勞動(dòng)。
鐵路信號(hào)工是指對(duì)鐵路信號(hào)的設(shè)備進(jìn)行安裝，維護(hù)，測(cè)試；并在鐵路信號(hào)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，能組織搶修、進(jìn)行應(yīng)急處理的職業(yè)工種。
要想成為一名鐵路信號(hào)工，一般要求具有相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷，掌握一定的機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)等方面的專業(yè)知識(shí)。
吃苦耐勞是鐵路行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是鐵路信號(hào)工必須具備的素質(zhì)。鐵路信號(hào)工要求踏實(shí)肯干，具有高度的責(zé)任心。
鐵路信號(hào)設(shè)備的構(gòu)成及其工作原理是鐵路信號(hào)工必須掌握的知識(shí)，因?yàn)檫@是發(fā)現(xiàn)鐵路信號(hào)的 故障隱患，并及時(shí)對(duì)它們進(jìn)行修復(fù)處理的保證。
參考資料：百度百科-信號(hào)工
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