近日，工信部公布了第341批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，比亞迪秦PLUS EV曝光，新車是比亞迪秦Pro EV的升級版車型，外觀方面新車整體造型不變，但細節(jié)設(shè)計全面“漢”化，續(xù)航里程方面，最新一期工信部2021年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》顯示，新車續(xù)航達600公里。
外觀方面，比亞迪秦PLUS EV采用了比亞迪最新的EV Dragon Face設(shè)計語言，與車身同色的封閉式中網(wǎng)、貫穿車頭的啞光銀色裝飾條以及裝飾條上的漢字車標等細節(jié)都與旗艦車型漢EV相同，不僅顏值提升，新車辨識度也得到了提升。
車側(cè)一道優(yōu)美的腰線從前翼子板一直延伸至后尾燈上方，像似騰飛中龍。車頂線條依舊圓潤，車尾處并沒有迅速收回，營造出了溜背造型，運動感營造得也恰到好處。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，定位為緊湊級純電動轎車。
車尾依然延續(xù)了秦Pro的設(shè)計風(fēng)格，不過貫穿式尾燈的造型有變化，尾燈面積增加，點亮后的內(nèi)部細節(jié)相比于秦Pro來說也更加精致。
內(nèi)飾設(shè)計上，秦PLUS超級混動的設(shè)計風(fēng)格比較傾向于宋PLUS車型，看起來比現(xiàn)款秦Pro的簡潔風(fēng)格更豪華一些。中控仍然是旋轉(zhuǎn)大屏，并且配備了懸浮式液晶儀表。
新車搭載了磷酸鐵鋰電池，電池系統(tǒng)能量密度由此前420公里車型的160.9Wh/kg降低至140Wh/kg。不過由于電池總?cè)萘吭黾樱囕vNEDC綜合工況續(xù)航里程提升至600公里，工況條件下百公里電耗為12.9kWh。動力方面，車輛搭載了一臺最大功率135kW，最大扭矩280N·m的永磁同步電機。與老款低配車型相比，電機功率提升了15kW。不過其電動機與此前頂配車型搭載的電動機為同款。
