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蔚來汽車的小目標 決定與BBA三分天下

2021-10-03 09:55:10 福州便民網(wǎng)

蔚來汽車的小目標 決定與BBA三分天下

  隨著新能源汽車市場的逆轉(zhuǎn),蔚來從2019年的谷底峰回路轉(zhuǎn)。2020年,蔚來全年累計交付43728輛新車,同比增長112.6%,同時股價也一路暴漲,市值一度突破千億美元。

  銷量與股價齊飛,蔚來已然跨過了生死線,接下來考慮更多的是發(fā)展節(jié)奏與方向的問題。這個問題在2月6日的央視《遇見大咖》節(jié)目中,蔚來創(chuàng)始人李斌似乎透露了一些答案。

蔚來汽車的小目標 決定與BBA三分天下

  李斌的表述中,蔚來接下來運行的第一個關(guān)鍵詞是“平穩(wěn)”。在節(jié)目中李斌坦言,2020年蔚來的全年銷量,實際比去年年初的計劃銷量至少多出百分之三四十,這讓蔚來迎來了幸福的煩惱,累積的訂單太多,導(dǎo)致產(chǎn)能不足。

  今年1月19日,蔚來合肥的江淮未來工廠擴產(chǎn)計劃曝光,有媒體曾猜測蔚來極有可能因產(chǎn)能不足,將產(chǎn)能計劃提前,加速擴產(chǎn)。而從李斌發(fā)表的觀點看,“汽車供應(yīng)鏈復(fù)雜,產(chǎn)能的擴充需要一定的時間,目前蔚來對產(chǎn)能擴建仍然持謹慎態(tài)度,寧愿穩(wěn)一點”,經(jīng)過跌宕起伏的磨難,接下來的蔚來顯然更為謹慎,之后的擴產(chǎn)也顯然更趨向于保持節(jié)奏,平穩(wěn)運行。

蔚來汽車的小目標 決定與BBA三分天下

  其次,談到特斯拉降價的問題,李斌再一次表示,堅決不會降價。原因很簡單,一方面是由于公司經(jīng)營狀況得到改善,目前有200多億的現(xiàn)金儲備,消費者覺得買蔚來的車,至少服務(wù)不會沒人管。另一方面,李斌認為“一分錢一分貨”,降價雖然能夠獲得更大的市場份額,但對老用戶是一種傷害,要對已經(jīng)選擇蔚來的老用戶保持感恩、保持公平,這是一個企業(yè)的底線。

  這個問題從特斯拉開始國產(chǎn),產(chǎn)品接二連三降價之后一直存在。刨除蔚來不降價的原因,從銷量上來看,特斯拉降價對蔚來的銷售打擊確實在逐步降低,甚至到后期特斯拉降價,蔚來的銷量反而有所增加。

蔚來汽車的小目標 決定與BBA三分天下

  在節(jié)目中,李斌還透露了蔚來汽車未來的市場目標,“現(xiàn)在蔚來均價40萬元,就是與奔馳、寶馬、奧迪在同一個市場,這個市場規(guī)模約為1億元,而蔚來想用5年或更長的時間,搶占更多的BBA市場份額,希望可以三分天下有其一。”

  李斌“金句”式的未來暢想再次成為話題中心。三分天下的“小目標”說出口之后,迅速引發(fā)網(wǎng)友“圍觀”,評論褒貶不一,甚至有網(wǎng)友搬出錘子科技創(chuàng)始人羅永浩進行對比。有趣的是,2月7日,羅永浩在其官方微博對評論進行了連番回懟,“蔚來的總市值已經(jīng)逼近甚至超越了BBA……還有人在冷嘲熱諷。”

蔚來汽車的小目標 決定與BBA三分天下

  鑒于此前羅永浩與蔚來并無明顯交集,羅永浩力挺蔚來的原因無可查證,或許是聯(lián)想到了自身境遇,也或許只是單純看好電動車的前景。

  但回到李斌的“五年之后與BBA三分天下”,是否具備實踐性。行業(yè)人士認為,雖然蔚來的市值一路高漲,但市值無法拿來與銷量和市場進行衡量。能否真正比擬BBA,重要的還是品牌的可持續(xù)發(fā)展力,以及消費者的認可問題。目前來說,BBA等巨頭的霸主地位短時間內(nèi)仍無可超越,蔚來的優(yōu)勢并不明顯,“小目標”還是任重道遠。


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