從去年三月被工信部就違規(guī)裝配HW2.5組建問題進行約談后,時隔不到一年,特斯拉再次被政府部門約談。這一年來被廣大網(wǎng)友戲稱為“不粘鍋”的特斯拉也終于嘗到了“糊鍋”的苦澀。
2月8日晚8點,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱,市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局五部門,已就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級(OTA)等問題共同約談了特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司,要求其嚴格遵守中國法律法規(guī),加強內(nèi)部管理,落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任,有效維護社會公共安全,切實保護消費者合法權(quán)益。
2020年,對特斯拉來說算是個豐收之年,登頂全球車企市值第一、首次實現(xiàn)全年盈利、差一點兒完成的50萬銷量目標(biāo),種種利好,讓特斯拉在資本市場、汽車銷售市場都“火上加火”。但是,特斯拉在面對密集爆發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量問題時,總擺出一副“我不是、我沒有、你的錯”的甩鍋姿態(tài),活生生把自己變成了一口“不粘鍋”。
今年1月1日,上海車主梁女士稱,12月30日駕駛特斯拉Model 3出行時,汽車失控20分鐘,期間梁女士拍下的特斯拉21秒失控狀態(tài)顯示,駕駛員腳離開踏板后,汽車仍然自行加速。梁女士稱,特斯拉售后承認21秒存在失控,但在此之前和之后的失控狀態(tài)表示否認。對于失控原因解釋為外部環(huán)境氣溫過低,其次是因為汽車在下緩坡。21秒失控加速是偶發(fā)事件,并不能說明車輛有問題。特斯拉隨后回應(yīng)稱,經(jīng)過后臺數(shù)據(jù)的分析及該路段的勘察,確認拍攝視頻的路段是一段下坡,由于重力勢能的原因車輛發(fā)生了加速。
特斯拉失控事件顯然不是個案,據(jù)不完全統(tǒng)計,發(fā)生在2020年國內(nèi)特斯拉的失控事件,就超過了10余起。而在每次事故發(fā)生后,特斯拉總以“未檢測到剎車”、“車輛失控加速可能性非常小”、“車輛數(shù)據(jù)丟失”等話術(shù)搪塞,從而甩鍋給車主。
失控事件能甩鍋,自燃同樣也能撇清關(guān)系。今年1月19日,一輛特斯拉Model 3在上海一地庫發(fā)生自燃,據(jù)車主描述,其駕駛車輛進入地庫后感覺底盤發(fā)生碰撞,隨即停車查看。車主發(fā)現(xiàn)前部冒煙后立即取出車內(nèi)個人物品并尋找物業(yè)保安求助,但安全離開后不久車輛開始起火。事故發(fā)生后,特斯拉相關(guān)負責(zé)人再次第一時間否定車輛存在問題。“據(jù)駕駛員自述和對車輛數(shù)據(jù)的分析,初步判斷事故是由車底發(fā)生碰撞引發(fā)。我們正在配合消防部門進行調(diào)查,并會對車主的保險理賠提供協(xié)助。” 在消防部門并未公布事故調(diào)查結(jié)果時,特斯拉搶先為此次自燃定調(diào)“初步判斷起火原因為車輛底部的高壓電池受到撞擊后,引發(fā)內(nèi)部電芯損傷,最終導(dǎo)致起火。”
習(xí)慣甩鍋的特斯拉,甚至還把“鍋”甩給了國家電網(wǎng)。1月30日,南昌特斯拉車主涂先生購買僅5天的Model 3車型,在使用特斯拉官方超級充電樁充電后突然斷電無法啟動。特斯拉售后回應(yīng)涂先生稱,該故障系充電槍抽出瞬間電流過載導(dǎo)致煙火保險絲熔掉,車輛逆變器損壞,“國家電網(wǎng)電流太大,不能說就是我們車輛問題,不排除充電樁的問題”。
面對特斯拉的“無禮”甩鍋行為,國網(wǎng)南昌供電公司在1月31日凌晨回應(yīng)稱,“建議特斯拉公司請專業(yè)人士認真查找車輛充電故障原因。”此外,國網(wǎng)還從專業(yè)角度分析了該故障問題,特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用,而非由電源線路連接特斯拉電動車;在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常,周邊其他用電設(shè)備也都正常工作,符合國家規(guī)定的電源質(zhì)量要求。
在面對專業(yè)人士的“硬剛”后,理虧的特斯拉在2月1日首次道歉,稱當(dāng)時導(dǎo)致電流過載的具體原因還在檢查中,售后人員與車主溝通時被追問原因,因此提及多種可能因素供用戶參考理解,對于所引發(fā)的誤會向國家電網(wǎng)道歉。
2月8日晚9點50分,在市場監(jiān)管總局發(fā)布消息近兩個小時后,特斯拉在官方社交賬號回應(yīng),誠懇接受政府部門的指導(dǎo),并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足,全面加強自檢自查。從回應(yīng)中,可以看到習(xí)慣甩鍋的特斯拉,態(tài)度已然發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)變。但值得回味的是,或許是擔(dān)心網(wǎng)友“群起而嘲之”,自知理虧的特斯拉在發(fā)文后迅速關(guān)閉了這篇博文的評論功能。