皮卡銷量大漲的一年，但是對很多小伙伴來說他們還是很擔(dān)心因為“輕型貨車”屬性而用著不爽。好消息是，皮卡車型將在技術(shù)層面脫離“輕型貨車”的屬性，這將從根源上解決許多問題。
在國產(chǎn)皮卡領(lǐng)域，長城炮無疑是“皮卡乘用化”的開拓者，在此風(fēng)潮之下，各種越野皮卡正在進(jìn)入千家萬戶。然而，有這么一款皮卡不僅得到了日產(chǎn)的真?zhèn)鳎疫€直接使用了日產(chǎn)的產(chǎn)品平臺，東風(fēng)鄭州日產(chǎn)銳騏6快來了解一下!
東風(fēng)鄭州日產(chǎn)銳騏6系列車型脫胎于日產(chǎn)納瓦拉平臺，使用的是納瓦拉的底盤，并且在納瓦拉的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。
從產(chǎn)品來看，東風(fēng)鄭州日產(chǎn)銳騏6系列車型有銳騏6、銳騏6越野版、銳騏6都市版3種版本。雖然三個版本看起來差不多，但是又各不相同。銳騏6的前臉相比較起來棱角更加分明，進(jìn)氣格柵中間的“冠軍腰帶”非常有辨識度，三根鍍鉻裝飾線條增加了精致感，兩側(cè)寬大的大燈和進(jìn)氣格柵融為等高的一體，下方和兩側(cè)的進(jìn)氣口彰顯著該車的澎湃動力。
銳騏6都市版的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了黑色涂裝，車標(biāo)兩側(cè)有一條黑色的飾條襯底，霧燈區(qū)加了一個銀色的線條框，前杠處也有銀色材質(zhì)包裹，增添了一些時尚感，更加適合城市內(nèi)的使用環(huán)境。銳騏6越野版車型不用懷疑，肯定是更加“狂野”，全車都進(jìn)行了啞光涂裝，整車的視覺沖擊力非常強(qiáng)，跟長城炮等車型相比，視覺元素更具 “攻擊性”。
東風(fēng)鄭州日產(chǎn)銳騏6的優(yōu)勢在于，依托全球供應(yīng)商系統(tǒng)，加上日產(chǎn)AVES評價基準(zhǔn)實施質(zhì)量管控，車輛品質(zhì)的可靠性得到了最大化的保障。據(jù)說為了保證車輛的安全性和耐用性，銳騏6進(jìn)行了長達(dá)一百萬公里的惡劣環(huán)境試驗，以及1440小時整車鹽霧腐蝕試驗，可見其品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)之高。同時整車的配件都來自于國際汽車配件大廠，如博世、采埃孚、德爾福、博格華納等，這些一流配件供應(yīng)商的優(yōu)秀品質(zhì)和幾十年的配件經(jīng)驗都為銳騏6的質(zhì)量做了加持。
銳騏6和銳騏6越野版均搭載了來自由日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟技術(shù)開發(fā)的M9T 2.3T柴油發(fā)動機(jī)，性能非常穩(wěn)定，動力輸出十分強(qiáng)大，最大輸出功率是120kW，最大扭矩是380牛·米，高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間也足夠?qū)挿海诎l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2500Rpm，即可釋放出強(qiáng)大的扭矩。這樣來看的話，長城炮的2.0T柴油版本至少在賬面數(shù)據(jù)上就要吃虧不少。
銳騏6越野版配備的是來自德國采埃孚的第二代8AT手自一體變速箱和6MT手動擋變速箱。6MT變速箱對于經(jīng)驗豐富的老司機(jī)來說，越野時可以通過它精準(zhǔn)控制扭矩輸出，讓動力得到充分的發(fā)揮。采埃孚 8AT變速箱不僅能夠駕乘者帶來舒適和順滑的體驗，同時，還能以精確的匹配，帶來更低的油耗。越野時，8AT變速箱的精密，能夠讓駕駛者精細(xì)地控制油門輸出，避免車輛突然發(fā)力時出現(xiàn)打滑，提升了通過性能。
銳騏6都市版有多種動力組合可選，充分考慮到了城市中的實際使用情況，搭載了2.4L汽油發(fā)動機(jī)和2.3T柴油發(fā)動機(jī)，匹配的是德國采埃孚8AT自動變速箱和6MT變速箱。相比較增加了一款搭載2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)的車型，這款車型更加得經(jīng)濟(jì)實用。相比之下，長城炮系列雖然車型眾多，但無論汽油版還是柴油版都只有2.0T動力，排量和尺寸方面的巨大差異，長城炮在銳騏6面前恐怕會很尷尬。
文末：
皮卡不僅是一個成年的“越野玩具”，很多時候也是日常生活的好幫手。依托于成熟的合資技術(shù)，銳騏6系列車型不僅擁有強(qiáng)大的動力和出眾的外觀，更憑借其平臺背景的超強(qiáng)實力在2020年交上了21649輛的滿意答卷，其銷量增幅更是有36.50%之高，這款車型實力這么強(qiáng)，你要不要考慮一下?
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