鹽城坐落在“包郵區(qū)”江蘇省的中北部，東臨黃海，南與南通接壤，西南與揚州為鄰，北面與連云港市相望。盡管地處黃海之濱，但歷史上的鹽城并沒有南京六朝古都的名氣，也沒有蘇州園林的那份雅致，由于東風(fēng)悅達(dá)起亞的存在，汽車生產(chǎn)基地也成為了鹽城所留下的一個不深不淺的標(biāo)簽。

　　3月初，鹽城高合工廠首次向媒體開放，這座充滿現(xiàn)代風(fēng)格的智能制造工廠安安靜靜的坐落在城市中心，既無噪音也無煙塵，簡潔恢宏的外形就像是一座藝術(shù)館，與居民區(qū)無縫的融為了一體，成為了鹽城一處新的地標(biāo)，而今后從這座現(xiàn)代工廠中駛出的高合汽車，也極有可能成為鹽城的另一個標(biāo)簽。

　　高合工廠是在原有的東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠的基礎(chǔ)上全面升級改建而來的，工廠分廠前區(qū)、智能制造區(qū)、自動駕駛區(qū)三大區(qū)域。其中廠前區(qū)采用了開放式設(shè)計，沒有高高的廠區(qū)圍墻，取而代之的是一條430米長、40米寬的沿街綠地空間，結(jié)合漫步道及水景，這處開放區(qū)域為市民們提供了新的公共活動空間。不過參觀之后，這座工廠真正令人感到震撼的地方并不是建筑形式本身，而是在“智能、數(shù)字、互聯(lián)、環(huán)保”四個維度上所體現(xiàn)出的先進(jìn)性，這也是相比于其他造車新勢力企業(yè)，高合汽車引以為傲的根本之一。

　　高合汽車城市精品工廠，打造智能制造新標(biāo)桿

　　高合工廠年產(chǎn)能規(guī)劃為單班5萬臺，雙班10萬臺，而這些工作僅需200余名工人完成，生產(chǎn)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的制造工廠，在這種高效的自動化生產(chǎn)中，高合工廠的“互聯(lián)+智能”基因扮演了很重要的角色。

　　除了在各車間中廣泛應(yīng)用了各種先進(jìn)制造工藝之外，基于5G的通訊系統(tǒng)也全面覆蓋了高合工廠的整個生產(chǎn)環(huán)境，因此從第一個零件到最終的生產(chǎn)下線，整個生產(chǎn)都可以實現(xiàn)高度自動化與類神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集。

　　高合工廠的智能互聯(lián)化足以對標(biāo)當(dāng)今最先進(jìn)的工業(yè)4.0樣板工廠，也正是如此，工廠在建立之初就充分考慮到了對外展示的環(huán)節(jié)，工廠內(nèi)部規(guī)劃了一條很完善的參觀線路，參觀者可以從高處以一個直觀的視角，清晰了解到車身焊接、噴漆、總裝、電池包組裝等各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的過程。

　　高合工廠的車身車間配備有130臺庫卡最新C4型互聯(lián)機(jī)器人、新一代柔性夾具切換系統(tǒng)，可實現(xiàn)多車型柔性鋼鋁混線生產(chǎn)。由于板材的沖壓不在車間內(nèi)完成，而且首款量產(chǎn)車型HiPhi X的很多車身部件都采用了自攻螺釘或鉚釘連接，所以整個車間沒有傳統(tǒng)車間的嘈雜聲，可以實現(xiàn)完全自動化作業(yè)，各道工序都是在靜悄悄中完成。此外，對開孔與點焊部分還采用“邊緣計算”來提高精度，在公差允許范圍內(nèi)每一次開孔或點焊都會重新測量位置，以保證每次作業(yè)的精度。最終HiPhi X實現(xiàn)了28000牛米每度的車身扭轉(zhuǎn)剛度，明顯優(yōu)于了特斯拉Model X。

　　噴漆車間是需要保證極高的無塵度，因此在傳統(tǒng)制造工廠中，油漆車間通常是很少對參觀者開放的。不過高合工廠的噴涂工序采用了德國杜爾DURR最新的第三代機(jī)器人，自動化率達(dá)到100%，工作人員無需進(jìn)入，很容易設(shè)計成一個清潔度達(dá)到手術(shù)室級別的密閉生產(chǎn)線，參觀者也因此能夠在工作操作區(qū)之外進(jìn)行參觀。杜爾DURR的噴涂機(jī)器人采用豪華車主流的3C2B(三涂兩烘)油漆工藝，通過每分鐘62000轉(zhuǎn)的霧化效率加3萬伏特的高壓，8層油漆涂層最終以靜電吸附的方式均勻噴涂在車身上，實現(xiàn)了堪比保時捷的外觀品質(zhì)。此外，車身支持用戶10余種顏色可定制，甚至在中涂前還支持客戶通過APP更改顏色。

　　高合工廠的總裝車間同樣是安靜整潔的猶如高科技實驗室一般，5G環(huán)境下通過OTD系統(tǒng)整體貫穿的高柔性裝配線，物料全程都是由360智能AGV無人運輸車配送，更精準(zhǔn)高效，避免人工誤差。

　　可升降EMS懸掛輸送線，大幅度降低了工人的勞動強(qiáng)度，甚至在一些需要負(fù)重的安裝工位上，工人還可以穿戴機(jī)械外骨骼進(jìn)行工作，工人的操作更加輕松便捷之后，顯然也更有利于精品質(zhì)量的打造。

　　各種軟件以及操作系統(tǒng)可以說是電動汽車的靈魂，因此總裝車間的另一個任務(wù)就是要為亟待下線出廠的HiPhi X們注入靈魂。軟件最終是通過高合的自主OTA專利技術(shù)來實現(xiàn)高速灌裝與激活，并通過5G鏈接云平臺進(jìn)行FOTA自動下線檢測，整個過程都是無線傳輸并且由數(shù)字化監(jiān)測，充分體現(xiàn)了高合工廠智能制造的高效特點。

　　HiPhi X的下線也是工廠參觀中一個很有意思的環(huán)節(jié)。基于自主研發(fā)的車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)，高合工廠成為了目前全球唯一一個實現(xiàn)車輛無人駕駛自動下線的工廠，車輛從產(chǎn)線下線后不需要駕駛員，全程自動駕駛至指定發(fā)運區(qū)。這樣的自動下線模式其實也能夠輕松切換場景，應(yīng)用于全自主代客泊車AVP(Automated Valet Parking)及無人移庫、無人提取車等智能化停車場景。

　　HiPhi X的電池包也是由高合自己組裝生產(chǎn)，電池采用的是寧德時代的三元鋰電池。電池包車間同樣體現(xiàn)了高水準(zhǔn)的自動化率，寥寥無幾的工人讓整個車間體現(xiàn)出了現(xiàn)代工業(yè)特有的空曠感。除了組裝過程的自動化程度讓人印象深刻之外，各道工序都是將電池安全放在了首要位置，譬如MES工序工步級別防錯監(jiān)控，電芯、模組、PACK100%全制程信息追溯，模組上線、擰緊扭矩、氣密、電性能(靜態(tài)及動態(tài))、容量等過程質(zhì)量環(huán)節(jié)都要經(jīng)過100%的檢測，利用大數(shù)據(jù)分析異常質(zhì)量風(fēng)險，確保每一個電池包的工藝質(zhì)量都是安全可靠。

　　站在自主產(chǎn)品金字塔頂?shù)母吆螲iPhi X，要用實力說話

　　高合HiPhi X作為華人運通旗下的首款智能電動車，也是這次參觀體驗的重要項目之一。

　　HiPhi X早在去年9月底就已經(jīng)宣布上市，但正式交付的時間表還是定在今年5月。HiPhi X整車是基于HOA開放式電子電氣架構(gòu)開發(fā)，極具未來感的設(shè)計讓人印象深刻。盡管車身長度達(dá)到了5200mm，但HiPhi X實際看起來并不臃腫，低趴的車身姿態(tài)，65°的大傾角前風(fēng)擋以及22英寸的超大輪圈都營造出了十足的運動氣質(zhì)，獨特的造型也讓HiPhi X定位為了一款跨界轎跑車。

　　展翼門是HiPhi X最為與眾不同的設(shè)計，這套展翼門系統(tǒng)可以通過六個車門的不同開閉情況組合出六種場景模式，由此也讓HiPhi X擁有了極高的辨識度。此外，HiPhi X在外觀設(shè)計上還“暗藏”了很多的小心思，比如由1712顆LED光源組成前大燈配備有可編程的智能交互數(shù)字投影技術(shù)，除了內(nèi)置的7個場景信號顯示圖形之外，用戶也可以自定義圖像。

　　高合HiPhi X的車內(nèi)除了極力彰顯豪華氛圍之外，更是強(qiáng)調(diào)了科技風(fēng)格路線，中控臺上共布置有三塊大屏幕，其中全液晶儀表的尺寸為14.6英寸，中控多媒體屏幕尺寸為16.9英寸，副駕駛位前方的娛樂顯示屏更是達(dá)到了19.9英寸，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。此外，HiPhi X還配備了HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、觸控式開門按鍵、英國之寶定制音響、車內(nèi)氛圍燈等配置。在自動駕駛技術(shù)方面，HiPhi X全車搭載了超過500個傳感器，也是國內(nèi)首次標(biāo)配5G+V2X的車型，可以實現(xiàn)L3級別的自動駕駛能力。

　　高合HiPhi X搭載前后兩臺最大功率220kW、峰值扭矩410 N·m的電動機(jī)，0-100 km/h官方加速成績?yōu)?.9秒，空氣懸架具有50mm的可調(diào)行程，還配備有CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)。但相比同級產(chǎn)品，真正能夠稱為“絕技”的是HiPhi X的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，當(dāng)車速小于40km/h轉(zhuǎn)向時系統(tǒng)會反向轉(zhuǎn)動后輪，轉(zhuǎn)角可變范圍為正負(fù)5度，轉(zhuǎn)彎直徑相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型方式縮短了1米以上，大大提升了HiPhi X靈活性。在續(xù)航方面，長續(xù)航版(創(chuàng)始版)HiPhi X搭載了容量為97kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為550 km，后續(xù)還將推出容量為83kWh的基準(zhǔn)版車型。

　　在場地試駕環(huán)節(jié)中，HiPhi X的強(qiáng)悍動力和遠(yuǎn)超過其車身尺寸的靈活敏捷程度讓所有參與體驗者都印象深刻，HiPhi X車內(nèi)的豐富功能與科技感也讓其具備了挑戰(zhàn)高端豪華對手的實力，正是因此，高合也為HiPhi X制定了一個不低的價格，創(chuàng)始版六座與創(chuàng)始版四座車型的售價分別為68萬元、80萬元，一步就邁到了自主產(chǎn)品的金字塔頂。

　　按既定計劃，HiPhi X將在5月正式批量交付用戶，目前高合汽車正在加速渠道建設(shè)，首批位于北、上、廣、深、杭、蓉、漢7大一線城市的10家高合中心會率先開啟，預(yù)計今年年中達(dá)到50家，年底含交付服務(wù)中心總計會覆蓋到17個城市，數(shù)量超過100家。

　　盡管在價格上高合HiPhi X處在了中國品牌的頂峰，但HiPhi X的預(yù)售依舊火熱，自去年9月底上市到今年1月底，原計劃的3000輛創(chuàng)始版車型已經(jīng)預(yù)訂完成，后續(xù)訂單也持續(xù)增長之中。

　　一座屹立于城市中心，猶如“天外來物”的開放透明工廠，一臺充滿現(xiàn)代科技感的豪華智能純電動車，參觀之后兩者都會給人留下深刻的印象。而高合汽車打造的也不只是5G數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)時代下的智能制造新標(biāo)桿，所注入的這股科技力量今后也將成為鹽城的新名片。