雖然在2020年賣出了22495臺(tái)車，同比增長(zhǎng)了33.3%，但對(duì)志在成為中國智能電動(dòng)汽車實(shí)力派的威馬來說，這一表現(xiàn)仍然有些“沉悶”。所以，進(jìn)入2021年，威馬也是祭出了自己劃時(shí)代的產(chǎn)品，準(zhǔn)備一掃之前產(chǎn)品力單一導(dǎo)致的市場(chǎng)頹勢(shì)。

　　近日，威馬汽車旗下第三款車型——威馬W6正式上市。新車為一款純電動(dòng)SUV車型，尺寸介于EX5和EX6之間。共有520km和620km兩個(gè)續(xù)航版本共5款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98萬-25.98萬元。

　　作為威馬智能化的轉(zhuǎn)型之作，威馬W6搭載5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，同時(shí)整車配備了22個(gè)傳感器，可以在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別無人駕駛功能，目前已經(jīng)可以完成HAVP(自主學(xué)習(xí)泊車)和PAVP(高精地圖泊車)兩種無人駕駛泊車場(chǎng)景。新車將于4月底開啟交付，也將成為國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)交付的無人駕駛量產(chǎn)車型。

　　外觀上，威馬W6延續(xù)了威馬家族的設(shè)計(jì)語言，硬朗的線條風(fēng)格勾勒出極具德味兒的設(shè)計(jì)感。前后的貫穿式燈組造型已經(jīng)成為威馬汽車的一大標(biāo)志。

　　前臉貫穿式LED燈帶在兩側(cè)位置做了向下的延伸設(shè)計(jì)，相比于兩款前作，W6的前臉在保持了家族化設(shè)計(jì)上更增添了一些時(shí)尚感，不像EX5和EX6那樣呆板。中間的威馬LOGO可以在開啟燈光后點(diǎn)亮，同時(shí)支持動(dòng)態(tài)變色發(fā)光效果。

　　威馬W6整車長(zhǎng)寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm，車身長(zhǎng)度介于EX5和EX6之間，但軸距與EX6相同，這使威馬W6擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為方正，視覺上頗具力量感。懸浮式車頂讓威馬W6看起來更加運(yùn)動(dòng)，而隱藏式門把手不僅讓車身更加美觀，同時(shí)還能降低風(fēng)阻。

　　車尾方面，威馬W6依然延續(xù)了極具力量感的方正式設(shè)計(jì)，大量平直的線條看起來足夠硬朗。與EX5、EX6不同的是，W6將威馬的LOGO融合在了貫穿式尾燈組內(nèi)部，可以和尾燈同步點(diǎn)亮，增強(qiáng)了夜間的辨識(shí)度。

　　威馬W6在不同版本配備的是佳通的Comfort F50 SUV輪胎，規(guī)格為215/60 R17。高配車型則配備了一套米其林PRIMACY 4系列的SUV專用輪胎，規(guī)格為225/55 R18。同時(shí)，高配車型還配有雙色18寸輪圈，更具運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感。

　　內(nèi)飾方面，威馬W6相比EX5和EX6有較大改變，由原來的翼展式T字布局變?yōu)闀r(shí)下流行的雙聯(lián)大屏布局。此外，之前車型標(biāo)配的i-Control中控面板，由額外的第三塊觸屏替代。中高配車型還使用了丹霞棕配色，在車門扶手、座椅和方向盤上大量使用了棕黃色皮質(zhì)包覆，提升了車內(nèi)視覺的豪華感和品質(zhì)感。

　　12.3英寸的全液晶儀表加入了更多主題和變化，有以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主、以導(dǎo)航信息為主和傳統(tǒng)的雙區(qū)顯示風(fēng)格。

　　中控大屏同樣為12.3英寸，操作邏輯和智能手機(jī)類似，支持上下左右滑動(dòng)，7nm制程的車規(guī)級(jí)高通8155芯片比上一代的高通820A的算力提升了3倍，讓整個(gè)威馬W6在響應(yīng)上更加迅速。威馬W6的車機(jī)系統(tǒng)搭載了華為智慧助手，可以通過其擴(kuò)展豐富的第三方應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更多功能。

　　W6主打的自動(dòng)泊車等功能直接置于主菜單內(nèi)，頂配車型具備360°全景影像系統(tǒng)，可進(jìn)行傳統(tǒng)2D和全新3D兩種視覺效果的切換。同時(shí)，威馬W6還具有類似比亞迪透明車底的功能，在停車入位和通過不明情況路面時(shí)非常有用。

　　取代i-Control的控制屏幕為8英寸，主要用于控制車艙的空調(diào)、駕駛等相關(guān)設(shè)置。威馬官方表示，使用屏幕取代i-Control的意義在于，通過OTA升級(jí)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)更多的功能和改進(jìn)。

　　之前放在方向盤轉(zhuǎn)向柱上的人臉識(shí)別攝像頭，在W6上被改在了左側(cè)A柱上，看起來更舒服一些，科技感也更強(qiáng)。

　　中控區(qū)是比較熟悉的威馬最新圓形電子換擋桿，后面的滾輪方式駕駛模式調(diào)節(jié)和電子手剎都是家族化設(shè)計(jì)。威馬W6為前排成員提供了一個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物格和兩個(gè)杯架，底部都配備了防滑墊。

　　動(dòng)力方面，威馬W6采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率為 160kW，峰值扭矩為 225N·m。從完全封閉的前機(jī)艙看(EX5這里為儲(chǔ)物格)，未來也有可能推出雙電機(jī)四驅(qū)版本。

　　續(xù)航方面，威馬W6標(biāo)準(zhǔn)版電池容量65kWh，續(xù)航里程為520km，長(zhǎng)續(xù)航版則搭載一塊83kWh電池組，綜合續(xù)航620km。新車使用了前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，與EX5和EX6相同，也是威馬的老傳統(tǒng)了。

　　在安全配置方面，威馬W6全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、上坡輔助以及360度全景影像功能，次入門車型增加了前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離糾正以及全速域自適應(yīng)巡航等功能。新車的最大亮點(diǎn)無人自主泊車系統(tǒng)需要在中高配車型上才會(huì)配備，而且還有撥桿換道輔助等功能。

　　威馬W6的最大亮點(diǎn)就是AVP“無人自主泊車系統(tǒng)”，該功能分為HAVP(自主學(xué)習(xí)泊車)和PAVP(高精地圖泊車)兩種無人駕駛泊車場(chǎng)景。

　　威馬W6整車配備了22個(gè)傳感器，包含5個(gè)77GHz 毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)。通過整合軟硬件能力，可以實(shí)現(xiàn)百度Apollo Lite提供的L4級(jí)別輔助駕駛，稱之為ANP(Apollo Navigation Pilot)。

　　HAVP簡(jiǎn)單理解為使用固定路線進(jìn)行無人駕駛泊車，多為家或公司這種起點(diǎn)與終點(diǎn)路線都固定的泊車場(chǎng)景，需要人工演示泊車路線，車輛會(huì)通過5個(gè)77GHz毫米波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并傳至云端服務(wù)器，之后便可通過手機(jī)操作車輛無人駕駛泊入/泊出車位;而PAVP可實(shí)現(xiàn)在公共場(chǎng)所停車時(shí)自動(dòng)尋找車位，無固定路線場(chǎng)景的無人駕駛，包括自動(dòng)上下停車樓等復(fù)雜尋車位路線，真正實(shí)現(xiàn)高頻停車場(chǎng)景下的無人駕駛能力。

　　據(jù)威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉介紹，威馬的自動(dòng)駕駛一直是“兩條腿走路”，一邊是在日常使用上讓用戶可以體驗(yàn)到更加完善的L2級(jí)輔助駕駛功能，另一邊則是在特點(diǎn)場(chǎng)景下完成L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。同時(shí)，沈暉透露，到2022年威馬還將在自動(dòng)駕駛方面迭代升級(jí)，在部分特點(diǎn)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　在產(chǎn)品劃分上，威馬將分別推出W(World)世界系列和M(Master)大師系列兩個(gè)全新產(chǎn)品命名體系，世界系列代表威馬的SUV產(chǎn)品，大師系列代表威馬的轎車產(chǎn)品。在今年下半年，威馬將開啟全新的轎車戰(zhàn)略，將會(huì)推出兩款主流產(chǎn)品，進(jìn)一步完善威馬汽車的產(chǎn)品矩陣，量產(chǎn)版車型計(jì)劃于今年年末發(fā)布。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在目前智能電動(dòng)汽車興起的時(shí)期，一款電動(dòng)汽車的好壞已經(jīng)不再單純由價(jià)格、做工和續(xù)航里程決定了，智能化和自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)感成為了很多用戶購車時(shí)的重要參考。威馬W6雖然在設(shè)計(jì)和做工品質(zhì)上都較前作有一定提升，但真正讓其在威馬產(chǎn)品陣營(yíng)中擁有劃時(shí)代地位的是它的自動(dòng)駕駛水平發(fā)生了顛覆性的改變，使W6在智能電動(dòng)汽車的市場(chǎng)中獲得了最關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　今年，威馬即將迎來IPO，需要有更好的市場(chǎng)銷量作為其上市的基礎(chǔ)。而威馬W6的問世不僅能助其在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)中重獲一席之地，并且通過更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還能讓威馬在資本市場(chǎng)贏得更多關(guān)注。