近幾年來，小米幾乎在各行各業(yè)都混的風(fēng)生水起，甚至就連神秘的阿三人民都對他們愛不釋手，但是就是這樣一個蒸蒸日上的企業(yè)卻傳來將被臺港澳法人獨資的消息。這具體是怎么回事呢?難道小米以后就變成港澳臺的公司了嗎?雷軍又跑到哪里去了呢?
10月19日消息，小米CEO雷軍在小米投資者日上表示，造車進(jìn)展超過了預(yù)期，小米汽車預(yù)計2024年上半年量產(chǎn)，同時，第一個工廠將落地北京亦莊，目前研發(fā)團(tuán)隊已到崗了453人。
據(jù)天眼查App顯示，近日，小米汽車有限公司發(fā)生工商變更，小米通訊技術(shù)有限公司退出投資人，新增投資人Xiaomi EV Limited并全資持股。
同時，企業(yè)類型從有限責(zé)任公司(法人獨資)變更為有限責(zé)任公司(臺港澳法人獨資)。
小米汽車有限公司注冊于2021年9月1日，注冊資本100億人民幣，雷軍擔(dān)任法定代表人、執(zhí)行董事及經(jīng)理。
Xiaomi EV Limited注冊于香港，注冊日期同為2021年9月1日。
雷軍表示，小米做汽車業(yè)務(wù)并不是為了“出風(fēng)頭”。
此前自2013年起，他就對電動新能源車產(chǎn)業(yè)有了較大興趣，隨后他也投資了近十家電動車領(lǐng)域的各類公司。
在他看來，電動新能源車正在從機(jī)械產(chǎn)業(yè)向信息產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變，而小米從智能手機(jī)到智能家居以及智能辦公的全智能生態(tài)，與電動新能源車進(jìn)行整合的話，恰好有很強(qiáng)的擴(kuò)張性。
值得一提的是，今日有博主表示，之前8月，小米新能源團(tuán)隊還接洽了佛吉亞。
資料顯示，佛吉亞為全球第八大汽車零部件供應(yīng)商，每四輛車中就有一輛使用佛吉亞生產(chǎn)的零配件。
佛吉亞致力于為汽車制造廠商提供高質(zhì)量的創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)解決方案和服務(wù)，在汽車座椅、排放控制技術(shù)系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾和外飾四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域居業(yè)界領(lǐng)先地位。
2012年躍居北美第五大汽車配件和排放技術(shù)供應(yīng)商。
最后，大家不用擔(dān)心小米的未來，相信有一個高技術(shù)出生的高層，小米的路線會一直踏實走下去，不會半路出現(xiàn)跑路的幺蛾子。所以要是未來小米汽車上市了，你們會去買嗎?
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