疫情的原因，也將市場(chǎng)上帶來了重大影響，目前全球汽車行業(yè)內(nèi)的芯片逐漸短缺的情況下，使汽車的價(jià)格逐漸升高，從而使大家關(guān)注起了二手汽車。
日前，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，最新統(tǒng)計(jì)顯示，日本二手車平均交易價(jià)格已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月同比上漲，上個(gè)月甚至創(chuàng)下10年來的新高，同比漲幅達(dá)到了16%。
日本二手車價(jià)格持續(xù)走高的原因，首先來自需求側(cè)。受疫情影響，不少日本民眾為減少感染風(fēng)險(xiǎn)，出行怕傳染上病毒都在避免搭乘地鐵與公交車，這就助推了私家車的消費(fèi)需求。
而在供給側(cè)，受新冠疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈混亂影響，日本等眾多廠商發(fā)生零件芯片供給困難的情況，從而不僅是在價(jià)格上增高，就連交貨時(shí)間也在一再推遲，市場(chǎng)上新車供應(yīng)量減少。以一款豐田為例，如果想要拿到一輛新車至少需要等半年以上。
在新款車型在價(jià)位上使顧客們不太滿意的狀況下，從而使眼下眾多日本顧客將目標(biāo)看向二手市場(chǎng)。
但由于二手車通常是在原來的車主購買新車之后才會(huì)進(jìn)入流通市場(chǎng)，而新車遲遲無法交貨就導(dǎo)致現(xiàn)有車輛無法立刻賣出，進(jìn)而引發(fā)二手車貨源同樣出現(xiàn)緊缺。
目前二手市場(chǎng)的許多商家也在激烈的搶奪資源，從而二手車也即將迎來緊張性，之后是否二手車也要漲價(jià)了呢。
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