導(dǎo)讀：上海大眾ID.3正式上市，D.3是為ID系列電動車的第一輛汽車，在歐洲市場，ID.3拿下了多月銷冠，還有獨特的“B”擋，即“單踏板模式”，通過油門踏板回收電動車，替代剎車，增加便利性，但ID.3的價格在15-18萬元，許多網(wǎng)友認為它并不值得這個價錢。ID.4X和ID.6X兩款電動車又降價了，ID.6X最高直降3.7萬元，大眾ID.3的價格應(yīng)該沒有到達15萬元。
上汽大眾官方消息，其旗下第三款電動車ID.3，迎來上市。
雖然以國內(nèi)同級車型對比來看，大眾ID.3的表現(xiàn)沒有那么驚艷，但是對于大眾而言，ID.3則是其“電動時代高爾夫”，為ID系列電動車的“開山之作”。并且在歐洲市場，ID.3已經(jīng)連續(xù)多月，拿下了歐洲電動車銷冠的稱號。
回歸到新車來看，ID.3定位為緊湊型純電動車，外觀、內(nèi)飾均為大眾家族化造型設(shè)計，搭載獨立液晶儀表盤和懸浮式中控屏。
可以通過油門踏板來實現(xiàn)電動車的動能回收，一定程度上替代剎車，增加車輛駕駛的便利性。
同時，大眾還為其設(shè)計了獨特的“B”擋，為大眾ID系列的“單踏板模式”。
動力方面，新車搭載一臺最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的驅(qū)動電機，并采用57.3kWh電池組，NEDC續(xù)航里程430km。
長寬高為4261*1809*1552mm，軸距2765mm。這樣的車身尺寸，在國內(nèi)同級對手中的表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩。
ID.3的價格在15-18萬元。對于這樣一款小車，起步價就來到了15萬元，國內(nèi)不少網(wǎng)友表示難以接受。
另外，大眾此前宣稱ID.3的價格不會超過20萬元，日前，也有網(wǎng)友爆料，上汽大眾的銷售透露，
同時，日前，上汽大眾又對ID.4X和ID.6X兩款電動車進行限時官降，ID.6X最高直降3.7萬元。由此可以預(yù)計，大眾ID.3的價格應(yīng)該會比網(wǎng)傳的15萬元起售更有誠意一些。
事實上，大眾ID.3在國內(nèi)也有不少競爭對手，長城的歐拉好貓(10.39-14.39萬元)、比亞迪海豚(9.38-12.18萬元)、以及廣汽埃安的Aion Y(10.46-14.86萬元)
在相競爭的情況下，需要好好對比，找到適應(yīng)自己需求的車輛才是最好的。
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