近日，有一位長(zhǎng)城歐拉白貓車主向向媒體反映，說在今年4月的時(shí)候提了這輛車，剛提車的時(shí)候，顯示的是這輛車的續(xù)航里程是360公里，但是在提車使用了才2天，這輛車顯示的續(xù)航里程變?yōu)榱?51公里，發(fā)現(xiàn)這件事情之后車主也是沒有辦法接受。
對(duì)于新能源汽車來講，除了電池安全之外，續(xù)航里程也是消費(fèi)者關(guān)注的問題之一。通常來講，受天氣等因素影響，電動(dòng)車的續(xù)航里程可能會(huì)打折扣。
但如果遭遇虛標(biāo)，對(duì)于消費(fèi)者來說就變成另一件糟心事了。
車主告訴記者，自己已經(jīng)多次聯(lián)系了4S店，并到店檢測(cè)，但“4S店一直找不到原因，就是讓我進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)”，對(duì)此，車主不能認(rèn)同：“新買的車就出現(xiàn)問題，連故障原因都不知道，光讓我升級(jí)有什么用?”
除此之外，車主也是采取了一切可以維護(hù)權(quán)益的措施，他之前還聯(lián)系了長(zhǎng)城歐拉廠家，希望廠家可以給自己一個(gè)滿意的及時(shí)，但是廠家沒有給出答復(fù)，只是讓車主自己去找銷售商調(diào)解。
這已經(jīng)不是這個(gè)車型第一次被人投訴了，之前也有被投訴過，有車主說看到自己的車輛標(biāo)稱360公里續(xù)航，但是還沒到360公里，連一半都不到，只開了100公里就要充電了，跟說的360公里的續(xù)航不符合。
此外，還有車主表示，長(zhǎng)城官方宣稱歐拉白貓電量從20%充到80%只需四十分鐘，但實(shí)際需要一到兩小時(shí)。
記者也采訪到了長(zhǎng)城歐拉汽車，對(duì)方客服表示，該車主的投訴問題需要跟當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系解決。與此同時(shí)，對(duì)方告訴記者，此前沒有接到過類似有關(guān)續(xù)航里程的投訴問題。
值得注意的是，不僅僅是歐拉白貓，旗下歐拉IQ車型近期也是負(fù)面連連。
今年7月，有網(wǎng)友爆料稱，近期山西太原接連發(fā)生多起長(zhǎng)城歐拉IQ車型在充電中起火的自燃事件。為此，該品牌車型已被太原市部分充電站“拉黑”，禁止歐拉車型在充分站充電，或者要求充電時(shí)車主不能離開車輛。
對(duì)此，長(zhǎng)城于今年7月16日開始，召回2018年7月至2019年10月期間生產(chǎn)的16216輛長(zhǎng)城歐拉iQ。但據(jù)部分歐拉iQ車主反映，召回后的車輛不僅續(xù)航里程變短，充電時(shí)間也變長(zhǎng)了。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國(guó)一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬輛電動(dòng)車
美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車起火率最高 第二第三為燃油車和電動(dòng)車
