近日，據(jù)媒體報(bào)道，受到受到供應(yīng)鏈和汽車生產(chǎn)放緩的影響，美國(guó)汽車座椅巨頭——李爾公司第三季度銷售額下降，凈收入虧損2650萬(wàn)美元(約合人民幣1.7億元)。
李爾公司在收益報(bào)告中稱，其銷售額同比下降13%，至43億美元。凈虧損為2650萬(wàn)美元，而去年同期的凈利潤(rùn)為1.74億美元。
此外，調(diào)整后的凈利潤(rùn)為3200萬(wàn)美元，而去年同期調(diào)整后的凈利潤(rùn)為2.25億美元。今年第二季度，該公司凈利潤(rùn)為1.75億美元。
該公司將全年預(yù)期銷售額下調(diào)至188億美元至192億美元，而8月份的預(yù)期銷售額為197億美元至205億美元。該公司2020年的收入為170.5億美元，2019年的收入為198.1億美元。
盡管財(cái)務(wù)上受到打擊，李爾公司報(bào)告的銷售額仍比市場(chǎng)增長(zhǎng)了9個(gè)百分點(diǎn)。該公司的總裁兼首席執(zhí)行官Ray Scott向投資者保證，公司已做好復(fù)蘇的準(zhǔn)備。
Ray Scott表示：“我們有正確的戰(zhàn)略。我們有正確的計(jì)劃。短期的問(wèn)題總有一天會(huì)過(guò)去，我們已經(jīng)為公司長(zhǎng)期的成功做好了準(zhǔn)備。”
全球微芯片短缺仍然是汽車工業(yè)陷入困境的主要原因。全球汽車產(chǎn)量為1620萬(wàn)輛，比去年減少了19%。北美的產(chǎn)量下降了25%，為300萬(wàn)臺(tái)。
商品價(jià)格上漲、勞動(dòng)力短缺和生產(chǎn)計(jì)劃可見度局限也對(duì)李爾產(chǎn)生了負(fù)面影響。
Ray Scott表示，這些挑戰(zhàn)預(yù)計(jì)將持續(xù)到明年，但與此同時(shí)，強(qiáng)勁的需求、經(jīng)銷商汽車庫(kù)存不足和大量積壓的訂單也讓李爾公司對(duì)未來(lái)的業(yè)績(jī)保持樂(lè)觀。
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