今年，達喀爾拉力賽已正式收官了，在這次的比賽中，我國參賽團隊對比以往的成績，有了不小的提升。并且，在賽事的最后，我國參賽的北京越野戰(zhàn)隊包攬了新人組的冠亞季軍，且參賽的三支隊伍全部位列前15名，由鹿丙龍/馬文科駕駛的361車組更是獲得世界排名第13名。
據(jù)悉，達喀爾拉力賽向來有著“世界上最艱苦的拉力賽”的稱號，自創(chuàng)建以來的完賽率僅為38%。而2021年達喀爾拉力賽的總賽程增加至7646公里，在沙丘、巖石、河谷等賽段外新增了11個全新沙漠賽段，疊加新冠疫情影響，難度進一步提升。
根據(jù)相關資料顯示，北京越野曾在2016年首次參加環(huán)塔拉力賽，收獲廠商組亞軍;2017-2019在環(huán)塔拉力賽中取得3連貫;2018-2019賽季的亞洲巴哈拉力賽中包攬了冠亞軍。這一方面顯示出了本次北京越野團隊所取得的成績提升明顯，另一方面也展現(xiàn)出了北京越野在相關賽事中的長期專注。
除此之外，多年在專業(yè)越野賽事中征戰(zhàn)的經(jīng)歷也為北京越野積累了較為豐富的技術經(jīng)驗，依據(jù)行業(yè)規(guī)律，這樣的經(jīng)驗將有望對其量產(chǎn)車型有所幫助。
1月16日，北京越野即開啟了BJ40刀鋒英雄版車型的預售。發(fā)動機部分，新車搭載了全新調(diào)校的2.3T汽油發(fā)動機，最大功率170千瓦，最大扭矩345牛·米，并且在冷卻系統(tǒng)上進行了升級，進而實現(xiàn)了126℃的極限工作溫度。
而在變速箱方面，新車則匹配了采埃孚的8AT變速箱以及分時四驅(qū)系統(tǒng)。通過分動器，新車可以實現(xiàn)50:50的前后橋動力恒定分配，低速四驅(qū)模式可以將扭矩放大2.54倍。值得一提的是，BJ40刀鋒英雄版的前、后橋搭載有電控機械式差速鎖，加之雙速分動器，共同組成的“三把鎖”的硬派配置。
至于售價，北京越野BJ40刀鋒英雄版的預售價是在17.3萬-20.8萬元之間。從消費者的角度老說，BJ40刀鋒英雄版給更多的普通階層消費者帶來越野生活的樂趣體驗，而且，就外觀來說，BJ40刀鋒英雄版也將為硬派越野這一細分領域增添更多的活力。
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