導(dǎo)讀：美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)收到特斯拉“全自動(dòng)駕駛”(FSD)測(cè)試功能事故報(bào)告。11月3日，特斯拉Model Y在開(kāi)啟完全自動(dòng)駕駛的情況下，發(fā)生交通事故。輛受損嚴(yán)重。這也是首起特斯拉FSD公開(kāi)報(bào)道的事故。這輛 Model Y 處于 FSD Beta 測(cè)試模式。車左轉(zhuǎn)時(shí)，駛向了錯(cuò)誤的車道，被另一輛車撞到。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛發(fā)出了警報(bào)，車主還試圖轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，但FSD系統(tǒng)強(qiáng)行控制車輛。
快科技獲悉，近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)收到了一份與特斯拉“全自動(dòng)駕駛”(FSD)測(cè)試功能有關(guān)的事故報(bào)告。
投訴書中表示，11月3日，其特斯拉Model Y在開(kāi)啟FSD Beta(完全自動(dòng)駕駛)功能的情況下，發(fā)生了一起交通事故。雖然車輛受損嚴(yán)重，但幸運(yùn)的是，無(wú)人在事故中受傷。
該起事故也是首起特斯拉FSD公開(kāi)報(bào)道的事故，引起了不少車迷朋友的關(guān)注。
據(jù)介紹，事故發(fā)生時(shí)，這輛 Model Y 處于 FSD Beta 測(cè)試模式。但在該車左轉(zhuǎn)時(shí)，車子意外駛向了錯(cuò)誤的車道，導(dǎo)致其被另一輛車撞到。
在轉(zhuǎn)彎到一半時(shí)，車輛發(fā)出了警報(bào)，車主還試圖自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤避免走錯(cuò)道路，但FSD系統(tǒng)還是強(qiáng)行控制車輛，致使發(fā)生事故。
這起事故造成的不安全操控，讓所有交通參與者都陷入了風(fēng)險(xiǎn)之中，且 Model Y 單側(cè)遭遇了嚴(yán)重的碰撞損傷。
目前，特斯拉和NHTSA還未對(duì)此事發(fā)表看法。
對(duì)此，則有不少網(wǎng)友表示，現(xiàn)階段特斯拉FSD，“Full Self-Driving”也不該被直譯理解為“全自動(dòng)駕駛”，車主仍需注意隨時(shí)接管車輛的控制。
特斯拉對(duì)于全自動(dòng)駕駛技術(shù)還不夠成熟，索性車主沒(méi)有受傷，不然特斯拉全自動(dòng)的口碑將無(wú)法挽回。
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