近日，百度發(fā)布2021年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收319億元，歸屬百度的凈利潤(rùn)(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)50.9億元。
在同日發(fā)布的全員信中，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，依靠長(zhǎng)期堅(jiān)定地保持高強(qiáng)度的研發(fā)投入，截至目前，百度自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛?800萬(wàn)公里，百度Apollo已獲得411張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。，第三季度，蘿卜快跑已提供11.5萬(wàn)次乘車服務(wù)，這使得百度成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。
李彥宏指出，今年6月，集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車將搭載百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)以及吉利SEA浩瀚智能架構(gòu)，計(jì)劃到2025年蘿卜快跑將擴(kuò)展到65個(gè)城市，2030年擴(kuò)展至100個(gè)城市。
自動(dòng)駕駛測(cè)試方面，我們可以看出百度Apollo已成長(zhǎng)為全球最活躍的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，擁有全球生態(tài)合作伙伴超過(guò)210家，匯聚全球開發(fā)者65000名，開源代碼數(shù)70萬(wàn)行。
值得一提的是，在談到集度汽車時(shí)，李彥宏透露，集度計(jì)劃在明年北京車展上發(fā)布首款概念車，目標(biāo)是2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
由于智能化部分的成本比較高，夏一平稱這款車的定價(jià)將在20萬(wàn)元以上。
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