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WEY新款只能車:智能+混動 只以用戶為中心

2021-10-10 14:31:27 福州便民網(wǎng)

WEY新款只能車:智能+混動 只以用戶為中心

  隨著2021年的到來,長城汽車顯然看到了更多挑戰(zhàn),并為之做出了改變。

  1月20日,WEY品牌煥新暨全新車型全球首秀發(fā)布會在線上舉行,WEY品牌圍繞“新一代智能汽車”進行智能化煥新,大秀肌肉。

  這一場變革延續(xù)了過去一年長城思辨的風格。

  2020年7月,在造車三十年感悟特別電影中,長城汽車創(chuàng)始人魏建軍曾發(fā)起一場關(guān)于《長城汽車挺得過明年嗎?》的思辨,彼時魏建軍直言,“過分依賴于前三十年,長城汽車命懸一線”。這一思辨同樣出現(xiàn)在了今晚的線上直播會。

  不過目前來看,不管出現(xiàn)在哪一個場合,都有一些“凡爾賽文學”的意味。

  根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年WEY全年銷量為78500輛,品牌累計銷量破40萬。另一方面,長城汽車2020年銷售近111萬輛,目標完成率為109%。

  而此次的品牌煥新,不管是面對“內(nèi)憂外患”做出的改變,還是思辨下的變革,新物種確實有了智能化的“味道”。

WEY新款只能車:智能+混動 只以用戶為中心

  WEY口中的“新物種”是什么?

  伴隨全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革浪潮的高漲,“智能汽車”已經(jīng)成為焦點。在活動現(xiàn)場,中國科學院自動化研究所復雜系統(tǒng)管理與控制國家重點實驗室主任王飛躍等人對汽車行業(yè)趨勢的預測是:智能汽車即將迎來“黃金時代”。而汽車界,亟待新物種出現(xiàn)。

  對于這個新物種,WEY品牌首席營銷官李瑞峰的總結(jié)是,具有“高智商”和“高情商”的“新一代智能汽車”。

  基于新物種的新理念,WEY品牌的規(guī)劃是,通過智能駕駛、智能座艙、智能服務的解決方案,為用戶服務。其次,通過云、店、手機端、座艙端、運營端“一云一店三端”的架構(gòu),以及人、車、場深度融合的智能化服務體系,實現(xiàn)新一代智能汽車“比你更懂你、讓車服務于人、讓智服務于人”的目標。簡而言之,提高智能化服務體系。

WEY新款只能車:智能+混動 只以用戶為中心

  同時,長城將“咖啡智能”和“混合動力”作為WEY品牌的兩把利劍??Х戎悄苤铝τ诖蛟?ldquo;以用戶為中心”的移動智能空間,從感知、數(shù)據(jù)、HMI、服務與體驗等多層次推動智能化產(chǎn)品力的提升,進而為用戶帶來智能化出行服務體驗。

  混合動力方面,包含兩套全新的解決方案——檸檬混動DHT以及48V輕混。據(jù)官方介紹,兩套動力系統(tǒng)分別通過搭載混動專用發(fā)動機、全新高效9DCT或混動變速器,實現(xiàn)高集成、高效率、高性能三大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。實現(xiàn)“起步即混動”,同時減輕續(xù)航、充電、安全等方面的焦慮。

WEY新款只能車:智能+混動 只以用戶為中心

  摩卡輕混,從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向用戶為主導的思辨?

  想要進入“新一代智能汽車”時代,仍然需要基于全新研發(fā)理念的優(yōu)勢加持。

  在發(fā)布會中,WEY品牌全新旗艦車型“摩卡”迎來全球首秀。作為長城汽車智能化“咖啡智能”系統(tǒng)落地的首款產(chǎn)品,“摩卡”首次搭載全固態(tài)激光雷達、高通8155芯片、車規(guī)級5G+V2X車載無線終端、全球首款橫置9DCT變速箱、電磁主動懸架等。

  同時在宣發(fā)方面,1月15日,華為創(chuàng)始人任正非的小女兒姚安娜已經(jīng)出現(xiàn)在官方發(fā)布的“摩卡”宣傳片中。

  對于“摩卡”名稱的含義,WEY表達的大致意思為,希望“摩卡”能像摩卡咖啡一樣融入到用戶的日常生活中。結(jié)合上文提到的“新物種”智能化服務體系,這與此前WEY品牌以產(chǎn)品為主導相比,發(fā)生了質(zhì)的改變。隨著消費升級,“摩卡”咖啡顯然更柔和,也更貼近時尚與生活。

WEY新款只能車:智能+混動 只以用戶為中心

  不過,摩卡雖然表面柔和,內(nèi)在卻還是走技術(shù)硬派路線。官方參數(shù)顯示,摩卡將是WEY品牌首款搭載48V輕混動力系統(tǒng)的車型,將配置E20N2.0T發(fā)動機,應用米勒循環(huán)、輕量化設計和全新優(yōu)化燃燒系統(tǒng)等核心專利,可實現(xiàn)最優(yōu)油耗,并大幅提升低扭動力響應。

  同時,搭載全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱,完成48V輕混動系統(tǒng)閉環(huán),可做到真9速,80km/h掛入9擋,傳動效率可達97%,比行業(yè)平均水平提升七至八個百分點。

  此外,WEY方面表示,計劃通過整合全球化的研發(fā)團隊打造更加全球化的產(chǎn)品,于今年9月慕尼黑車展,以德國為原點、率先進入歐洲等國際高勢能市場。這意味著,摩卡將在今年9月慕尼黑車展上亮相,開始進軍歐洲市場。

WEY新款只能車:智能+混動 只以用戶為中心

  魏建軍此前曾提到,中國品牌發(fā)展的窗口期已經(jīng)關(guān)閉,在外資品牌和造車新勢力的合圍之下,長城要想順利地度過寒冬并非易事。

  雖然,這場被討論已久的思辨存在一些高級營銷的意味,但不可否認,遠見如魏建軍,智能化市場競爭已經(jīng)趨于白熱化,這個冠以長城汽車創(chuàng)始人之姓的汽車品牌的變革已成必然,只是遲與早的問題。


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