近日，長(zhǎng)安新能源的一則文件通知，在網(wǎng)上引發(fā)不小的爭(zhēng)議。
從通知內(nèi)容來(lái)看，鑒于目前奔奔E-Star車(chē)系和CS55、E-roxk車(chē)系終端客戶需求旺盛，但受汽車(chē)芯片供應(yīng)不足，部分區(qū)域限電限產(chǎn)等多重因素影響，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能不足，訂單積壓嚴(yán)重，無(wú)法及時(shí)為客戶交付車(chē)輛。
突然的停止接單，導(dǎo)致很多已交定金的消費(fèi)者車(chē)輛遲遲得不到交付，甚至經(jīng)銷商開(kāi)始加價(jià)銷售，從而引起消費(fèi)者對(duì)奔奔E-Star的投訴大漲，在長(zhǎng)安新能源官方微博下方均能看到網(wǎng)友反饋的諸多問(wèn)題。
據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，從11月1日到11月23日，這20多天內(nèi)，奔奔E-Star的投訴量飆升。消費(fèi)者投訴長(zhǎng)安奔奔E-Star的理由涵蓋了“訂車(chē)后廠家變相加價(jià)提車(chē)”等各種問(wèn)題。
一車(chē)主投訴稱，其在10月14日訂車(chē)，合同顯示的是12月15日前提車(chē)，現(xiàn)在讓改款或換車(chē)型，需要加價(jià)1萬(wàn)元，希望廠家按照合同提車(chē)。
除此之外，還有車(chē)主表示該車(chē)存在“電池嚴(yán)重虛標(biāo)”、“斷崖式掉電”、“剩余續(xù)航不準(zhǔn)”等質(zhì)量問(wèn)題。甚至有車(chē)主表示，車(chē)輛在剩余續(xù)航58公里左右時(shí)，竟然突然拋錨在路上，存在嚴(yán)重的安全隱患。
據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)報(bào)道，長(zhǎng)安新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“確實(shí)產(chǎn)能受芯片的影響，但我們并沒(méi)有停產(chǎn)，正在積極組織排產(chǎn)，努力給用戶交車(chē)，由于訂單羈押嚴(yán)重，為了更好的服務(wù)用戶，我們是停止收訂，繼續(xù)交車(chē)。”
據(jù)了解，長(zhǎng)安奔奔E-Star在2020年4月上市，新車(chē)售價(jià)為6.98萬(wàn)-7.48萬(wàn)元，較高的售價(jià)導(dǎo)致上市后銷量比較慘淡。
看到同為微型車(chē)的宏光MINIEV大火之后，長(zhǎng)安新能源在今年1月份上市了奔奔E-Star國(guó)民版，指導(dǎo)售價(jià)為2.98-3.98萬(wàn)元，直指宏光MINIEV。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國(guó)一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)
美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車(chē)起火率最高 第二第三為燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)
