雖然日本在世界上一直都是工匠精神的代表，但是其實(shí)在現(xiàn)在的社會(huì)中，我們國(guó)家的很多方面已經(jīng)超過(guò)了日本，電動(dòng)車的行業(yè)尤其如此。
前段時(shí)間，日本的初創(chuàng)公司Tatamel日前發(fā)布了多功能的電動(dòng)車TatamelBike。
整體設(shè)計(jì)透過(guò)車側(cè)矩形嵌板為主軸，消費(fèi)者能夠根據(jù)自身喜好來(lái)裝飾，包括坐墊、車頭、車燈、踏板等配置皆是藏于其中，而動(dòng)力部分由磷酸鐵鋰電池提供，除了極速40 kmh 之外，其續(xù)航力能夠達(dá)到50 公里。
車潮流是潮流，不過(guò)僅僅50公里的續(xù)航，對(duì)于日本來(lái)說(shuō)可能足夠，但對(duì)于國(guó)土遼闊的中國(guó)來(lái)說(shuō)，就不太夠用了。電動(dòng)車，還是國(guó)產(chǎn)的更給力，一起來(lái)看看國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車吧!
推薦一：臺(tái)鈴獅子王超智版
隨著天氣一天比一天冷，受到氣溫的影響，不少電動(dòng)車的續(xù)航會(huì)大打折扣。但這臺(tái)臺(tái)鈴獅子王超智版，在之前的公開測(cè)試中，在中國(guó)最冷地標(biāo)的冷極村，順利完成了一場(chǎng)極寒環(huán)境下續(xù)航245公里的長(zhǎng)續(xù)航里程挑戰(zhàn)賽。
高續(xù)航的背后，離不開臺(tái)鈴獅子王超智版的電池設(shè)計(jì)。其采用二代石墨烯云電池，云動(dòng)力4.0省電系統(tǒng)，超過(guò)1000W的大功率電機(jī)，騎行時(shí)動(dòng)力足，推背感強(qiáng)。雖然價(jià)格上有點(diǎn)小貴，但擁有強(qiáng)大的續(xù)航能力。
推薦二：綠源INNO7
綠聯(lián)的這款I(lǐng)NNO7，外觀小巧精致，呈顯幾何一體化元素設(shè)計(jì)，撞色炫麗、極具科技感。其的燈光系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，顯有點(diǎn)睛之筆，大燈懸浮在前臉中間，照射更遠(yuǎn)，光源擴(kuò)上散面大，對(duì)夜行提升安全感，側(cè)面呼吸燈和后尾燈遙相呼應(yīng)，體現(xiàn)出了綠源的時(shí)尚元素。
而在動(dòng)力方面，綠源INNO7采用液冷400W電機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行電機(jī)不發(fā)熱,省電、靜音，搭載48V26Ah汽車機(jī)磷酸鐵鋰電池，超2000次循環(huán)次數(shù)，質(zhì)保5年可用10年，續(xù)航達(dá)到100km。
推薦三：九號(hào)E110L
九號(hào)E110L采用汽車級(jí)ABS烤漆和CMF彩色材料技術(shù)，打造獨(dú)特的亮面光感，耐磨金屬質(zhì)感涂層，堅(jiān)固沉穩(wěn)，座椅下方配有一個(gè)27L大容量座桶，可方便存放物品，還能放下第二塊電池。
九號(hào)E110L單電池最大續(xù)航能力可達(dá)110公里，加上雙電池組，續(xù)航能力可持續(xù)提升，車輛配備BMS6.0智能電池管理系統(tǒng)，確保電池使用安全，車輛配備72V24Ah高壓平臺(tái)動(dòng)力鋰電池，能效更高，發(fā)熱更少，使用壽命更長(zhǎng)，1800W大功率電機(jī)帶來(lái)更強(qiáng)的制動(dòng)性能。
推薦四：雅迪DE2
雅迪也算是電動(dòng)車行業(yè)里的老大哥了，這款雅迪DE2采用的是新一代汽車級(jí)動(dòng)力可提鋰電池，續(xù)航里程高達(dá)100km，適合中長(zhǎng)距離通勤使用。并且它還擁有15項(xiàng)電池管理系統(tǒng)，包含了過(guò)流保護(hù)、過(guò)充保護(hù)等15項(xiàng)防護(hù)，保證電池的安全。
車輛配置方面，這款車搭載了6.3英寸的大屏數(shù)碼儀表，能夠智能顯示行車數(shù)據(jù)，并且有白天和夜晚兩種模式，時(shí)刻保持清晰;車頭和車尾則是雅迪一貫的三透鏡大燈和標(biāo)志尾燈，照明效果不錯(cuò)。
所以如今的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)不是山寨的代名詞了，而是物美價(jià)廉的真正代表。
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