導(dǎo)讀：吉利汽車集團(tuán)副總裁針對(duì)汽車大V“閆闖”對(duì)極氪001實(shí)測(cè)的問(wèn)題反饋和吐槽最近在個(gè)人社交平臺(tái)上表示對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)意見(jiàn)已經(jīng)已反饋給技術(shù)人員，解決方案會(huì)適時(shí)公布，道歉的原因主要是遇到了不少問(wèn)題和bug，包括“剎車異響、動(dòng)能回收、單踏板模式、電動(dòng)車門BUG，那么這個(gè)具體是怎么回事呢?
近日，針對(duì)汽車大V“閆闖”對(duì)極氪001實(shí)測(cè)的剎車異響、動(dòng)能回收、單踏板模式、電動(dòng)車門BUG問(wèn)題反饋和吐槽，吉利汽車集團(tuán)副總裁在微博發(fā)聲表示：
已和閆闖溝通過(guò)，對(duì)前期服務(wù)不到位表示歉意，對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)意見(jiàn)已經(jīng)已反饋給技術(shù)人員，解決方案會(huì)適時(shí)公布。
并且他也在文中表示了感謝大家對(duì)極氪的寬容和支持，歡迎大家有啥問(wèn)題毫無(wú)保留地反饋給我們，我們?nèi)σ愿?
而在此前，閆闖在實(shí)測(cè)極氪001的過(guò)程中，遇到了不少問(wèn)題和bug，包括“剎車異響、動(dòng)能回收、單踏板模式、電動(dòng)車門BUG”其中最大的一個(gè)問(wèn)題莫過(guò)于就是在實(shí)測(cè)視頻中的展示其極氪001在低速剎車時(shí)，剎車發(fā)出了“驢叫”般的異響。
經(jīng)過(guò)了磨剎車皮的調(diào)整后，整車的剎車異響沒(méi)有絲毫改善。并且對(duì)于這個(gè)問(wèn)題極氪方面的員工甚至還表示，極氪001剎車異響，是因?yàn)闃O氪001是一個(gè)性能車，這種是性能剎車該有的聲音。
對(duì)此，閆闖也是親自下場(chǎng)打臉，實(shí)測(cè)寶馬M3、法拉利430SC等性能車，均沒(méi)有剎車異響的聲音。
其次，極氪001還有動(dòng)能回收的問(wèn)題，閆闖認(rèn)為駕駛過(guò)程中松開(kāi)加速踏板，動(dòng)能回收總是延遲兩秒才制動(dòng)，像這樣的一個(gè)問(wèn)題來(lái)說(shuō)的話即便是量級(jí)調(diào)到最高，還是無(wú)法替代剎車使用，極氪001的單踏板模式聊勝于無(wú)。
電動(dòng)車門是之前車主吐槽做多的一個(gè)bug，車輛電動(dòng)打開(kāi)車門后，會(huì)有所停頓，或者檢測(cè)到旁邊有車之后，只開(kāi)一個(gè)小角度，車主需要費(fèi)較大力氣拉車門，電動(dòng)車門的速度和體驗(yàn)，都達(dá)不到及格水平。
車輛的車機(jī)部分，極氪001雖然是一輛30多萬(wàn)元的車型，但是我們可以看出這依舊保留了吉利車機(jī)卡頓的“老傳統(tǒng)”，究其原因與其硬件配置落后脫不了干系。
極氪001使用的是高通驍龍820A車機(jī)芯片，該芯片落后當(dāng)前主流3年以上的水平，目前小鵬、長(zhǎng)城WEY瑪奇朵等國(guó)產(chǎn)車型，十幾萬(wàn)的都已經(jīng)用上車機(jī)芯片天花板級(jí)別的高通驍龍8155，而極氪001在芯片上如此拉胯實(shí)在不夠厚道。
此外，對(duì)于車輛的座椅和中控用料部分，閆闖也是吐槽不斷，我們能從這一次的造型來(lái)看至少在內(nèi)飾用料設(shè)計(jì)部分，極氪001可能連領(lǐng)克03+、05+都不如，塑料廉價(jià)感太足。
不過(guò)，對(duì)于極氪001的車輛底盤和駕駛質(zhì)感，閆闖給出了“100萬(wàn)內(nèi)最好”的高度評(píng)價(jià)。
目前，極氪001三款車型的售價(jià)區(qū)間為28.1-36萬(wàn)元，而在剛剛過(guò)去的11月份，極氪001交出了2012臺(tái)的交付成績(jī)。
以上就是關(guān)于剎車異響、車門bug 汽車大V實(shí)測(cè)吐槽極氪001 吉利總裁回應(yīng)的全部?jī)?nèi)容了。
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