導(dǎo)讀：關(guān)于小米集團雙線造車，小米表示沒有雙線造車的計劃，但是目前小米的生態(tài)鏈公司智米科技的確是已經(jīng)正在造車行列里面了，以下是具體的內(nèi)容吧。
近日，針對近日有媒體報道小米集團雙線造車的消息，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化在其個人微博發(fā)布回應(yīng)稱：
小米沒有雙線造車規(guī)劃;智米是一家小米生態(tài)鏈企業(yè)，但是關(guān)于這一次的造車小米集團不會直接參與智米的戰(zhàn)略決策;也沒有這個計劃，智米公司出于興趣研究電動車，組建了一個小團隊，在做非常早期的工作。
據(jù)此前報道，有多人知情人士表示，小米控股的生態(tài)鏈公司智米科技已加入造車大軍，該公司此前是小米生態(tài)鏈的重要企業(yè)，主營空調(diào)、空氣凈化器等產(chǎn)品，但是卻由小米直接控股，可以看做是子公司。
智米直接進入造車市場，意味著小米能夠在造車賽道上，擁有更多的籌碼。
據(jù)透露，前通用泛亞的電動汽車項目負責(zé)人馬永東已加盟智米，負責(zé)整車業(yè)務(wù)，同時還有不少北汽的電子電氣架構(gòu)人員也在近期加入智米。
需要注意的是，報道稱智米科技的造車業(yè)務(wù)目前與小米汽車保持獨立，小米行政體系并沒有明顯支持。
此外，小米官方此前透露信息表示，參與造車計劃的小米汽車預(yù)計將會在2024年上半年正式量產(chǎn)。
另外，小米汽車項目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛。
以上就是關(guān)于曝小米開啟雙線造車 小米王化回應(yīng)：沒有此規(guī)劃的全部內(nèi)容了。
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