導(dǎo)讀：有網(wǎng)友曝光特斯拉車機有安全隱患，這件事情出來之后，美國國家公路交通和安全管理局(NHTSA)也關(guān)注到了，并且在關(guān)注到這個問題之后也是直接詢問到了特斯拉方，特斯拉和梅賽德斯車載系統(tǒng)存在讓駕駛員分心的方面，梅賽德斯能夠在第一時間進(jìn)行召回，可見對于大家的安全還是重視的，但是特斯拉這邊就沒有這樣的想法了，這件事情好像跟他沒有關(guān)系一樣。
近日，有網(wǎng)友曝光特斯拉車機存在安全隱患，駕駛員能夠在行車途中同時運行車機上面的游戲。而這一問題，也引起了美國國家公路交通和安全管理局(NHTSA)的關(guān)注，并對特斯拉方面進(jìn)行了約談。
據(jù)外媒報道，近日，梅賽德斯-奔馳在美國發(fā)出了召回通知，而召回的原因，也是因為車載系統(tǒng)有可能導(dǎo)致駕駛員分心。
報道中指出，梅賽德斯此次召回的車輛共計227輛，召回原因是由于在部分2021和2022 EQS和S級車型上，駕駛員可以在車輛行駛時通過車機系統(tǒng)使用互聯(lián)網(wǎng)以及觀看電視節(jié)目，存在安全隱患。
有意思的是，就在梅賽德斯宣布召回之前，NHTSA已經(jīng)在調(diào)查特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)，并針對網(wǎng)友曝光的駕駛員能夠在行車途中通過車機系統(tǒng)玩游戲問題進(jìn)行審查。
根據(jù)NHTSA的指導(dǎo)方針，汽車制造商的任何車載娛樂設(shè)備的設(shè)計，都應(yīng)確保駕駛員行駛中不能使用它們，以避免駕駛員分心。
可以看出，特斯拉和梅賽德斯車載系統(tǒng)似乎都存在能夠讓駕駛員分心的可能，不符合NHTSA的指導(dǎo)方針。而梅賽德斯能夠在第一時間進(jìn)行召回，特斯拉方面由于沒有公關(guān)部門，目前尚未給出合理的解釋。
而梅賽德斯此次之所有能夠如此迅速做出召回決定，想必與2019年的召回事件有關(guān)。當(dāng)時梅賽德斯由于向客戶發(fā)布召回信息太慢，以及沒有向NHTSA及時報告相關(guān)問題，被罰款1300萬元。
對此，不少網(wǎng)友紛紛表示，有關(guān)部門簡直就是雙標(biāo)，特斯拉的相關(guān)問題已經(jīng)調(diào)查了這么久，并且新問題還不斷出現(xiàn)，卻始終沒有結(jié)論，讓人疑惑。
網(wǎng)友也是有在關(guān)注這個問題的，并且看到有關(guān)部門這樣真的是看不下去，這個操作實在是太雙標(biāo)了，特斯拉這個車型的問題明明一直都在解決，一直都在出現(xiàn)。但是時間過了這么久還是沒有給大家說法，真的讓人覺得很奇怪啊。
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