導(dǎo)讀：2021年的鋰電池在價(jià)格上面出現(xiàn)了止跌反增的情況，這個(gè)可以從現(xiàn)在的價(jià)格上調(diào)了2%價(jià)格可以看出，據(jù)專業(yè)人士的一個(gè)預(yù)估在明年的時(shí)候鋰離子電池還會(huì)比現(xiàn)在在上漲2.3%
鋰電池行業(yè)發(fā)生了戲劇性的一幕，過去十年都在下跌的價(jià)格，居然首次出現(xiàn)上漲。
據(jù)悉，相關(guān)機(jī)構(gòu)從2012年起開始監(jiān)測(cè)車用鋰電池組的價(jià)格，發(fā)現(xiàn)其在2021年首次出現(xiàn)價(jià)格止跌反增。
本月14號(hào)，電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)出通知汽車主機(jī)廠，電池組上調(diào)2%的價(jià)格。
此前之所以多年下滑原因在于鋰電池產(chǎn)量的大幅提升，但如今價(jià)格反彈，原因之一是新能源汽車超410萬(wàn)輛的爆炸需求，其二是重要原料鋰、鈷、鎳價(jià)格的飆升。
據(jù)了解，鈷每噸價(jià)格目前是6.9萬(wàn)美元，同比增加119%，鋰每千克30美元，同比增加410%。
按照財(cái)經(jīng)媒體的預(yù)估，明年鋰離子電池組的價(jià)格將再比今年上漲2.3%，達(dá)到每千瓦時(shí)135美元。而當(dāng)前純電汽車，電池組的成本大約占到整車成本的40%。
考慮到這些因素，加之MCU芯片缺貨溢價(jià)，明年的新能源汽車整體價(jià)格都不會(huì)很誘人。
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