眾所周知,自疫情以來,缺芯就一直成為了各大車企揮之不去的陰影,但是事情發(fā)展至今終于出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī),國家統(tǒng)計(jì)局稱11月份汽車行業(yè)缺芯狀況將會(huì)有所緩解。具體是怎么回事呢?下面就一起來看看吧。
近日,據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)報(bào)道,國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人付凌暉表示,11月份汽車行業(yè)缺芯的狀況有所緩解,當(dāng)月汽車產(chǎn)量同比下降7.1%,降幅比上月收窄1.2個(gè)百分點(diǎn)。
1-11月份,金屬集裝箱、集成電路產(chǎn)量同比分別增長129.7%和37.1%。工業(yè)品價(jià)格漲幅回落,市場供應(yīng)增加帶動(dòng)價(jià)格改善。11月份,工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲12.9%,漲幅比上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中,生產(chǎn)資料價(jià)格同比上漲17%,漲幅回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)悉,2020年底,全球開始爆發(fā)的汽車芯片短缺的問題一直持續(xù)至今,不少車企因?yàn)槿毙荆坏貌幻鎸p產(chǎn)、停產(chǎn)的局面。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)181.6萬輛,同比下降12.7%,環(huán)比增長6.0%;1-11月份累計(jì)銷量1804.1萬輛,同比增長6.1%。
今年1-11月的零售累計(jì)達(dá)到1804.1萬輛,同比增長6.1%,較1-10月增速下降2個(gè)百分點(diǎn)。增速攤薄的原因主要是2020年7-11月零售高基數(shù)的影響。
不管怎么說,這總歸是個(gè)好消息,希望這次的危機(jī)緩解后,還能繼續(xù)看到車企制造商們的身影吧。