作為與坦克300一模一樣風(fēng)格的硬派越野車，福特Bronco復(fù)古的造型也被譽(yù)為美版坦克300，該車發(fā)布至今熱度絲毫未減，15天訂單變就突破了23萬，可以說供不應(yīng)求。
近日，福特Bronco完成了美國IIHS碰撞測(cè)試，從測(cè)試結(jié)果來看，Bronco的頭枕無法提供良好的保護(hù)，同時(shí)前大燈在彎道處的照明不足，也是主要問題。
據(jù)了解，IIHS是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，也是嚴(yán)苛的汽車安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一，因此也被奉為權(quán)威。
具體來看，在進(jìn)行IIHS最新的測(cè)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，福特Bronco五項(xiàng)評(píng)價(jià)均獲得良好的評(píng)級(jí)，包括25%前部駕駛員側(cè)偏置碰撞、25%前部副駕駛員側(cè)偏置碰撞、40%前部偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂壓力測(cè)試。
其中在25%前部駕駛員側(cè)偏置碰撞、25%前部副駕駛員側(cè)偏置碰撞中，該車A柱無明顯變形，氣囊也及時(shí)彈出。
而在最后一項(xiàng)的座椅測(cè)試中，福特Bronco僅獲得了較低的可接受評(píng)級(jí)，因?yàn)闇y(cè)試假人的頸部在模擬追尾時(shí)會(huì)受到不正常的力，造成頸部受傷。
據(jù)悉，該車在模擬靜止車輛被以32公里/小時(shí)速度的同重量車輛追尾時(shí)，座椅沒有對(duì)乘員的頭部和頸部提供足夠支撐。除此之外，新車的前大燈在彎道處的照明存在不足。
據(jù)了解，全新Bronco將基于升級(jí)后的福特T6平臺(tái)打造，并且與福特新一代Ranger共享車身框架結(jié)構(gòu)，使用非承載式大梁車身底盤，以及四驅(qū)形式，保障其越野性能。
該車提供2.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為274和310馬力，峰值扭矩分別為420牛·米和542牛·米，傳動(dòng)全系匹配10AT變速箱。
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