雖然昂希諾在國內(nèi)市場預(yù)冷，銷量表現(xiàn)欠佳。但其原生兄弟KONA在海外市場，可是混的風(fēng)生水起?？缃绲娘L(fēng)格時髦的外觀，都是其備受歡迎的優(yōu)點。當(dāng)然這些優(yōu)勢在合適的市場才能發(fā)揮光熱，轉(zhuǎn)投國內(nèi)就顯得有些花里胡哨。甚至其引以為傲的個性，也是用價格堆砌華而不實的雞肋。不過隨著福特PUMA，雅力士Cross這樣的跨界車型出現(xiàn)，細(xì)分市場逐漸擴張，小車精品化即將成為主流。
對于現(xiàn)代的“前衛(wèi)”設(shè)計，可謂毀譽參半，現(xiàn)代把這種理念稱之為“Sensuous Sportiness”，也確定了其運動與體驗的主體思路。所以在全新的家族設(shè)計中，現(xiàn)代融入了更多的平直蕭條，使車身看上去棱角分明銳利異常。不過相比套娃式的家族設(shè)計，現(xiàn)代在自家產(chǎn)品線上的區(qū)隔就顯得異常分明。尤其是SUV和轎車的設(shè)計理念，大相徑庭。
在KONA收獲成功后，現(xiàn)代又將探索另一款帶有更濃烈跨界屬性的車型，類似于起亞秀爾的定位，但定位低于KONA。在現(xiàn)代Bayon上，能看到最新的SUV家族臉譜，分體式大燈令其辨識度大增。車尾的分層折角造型，酷似三菱Eclipse Cross(奕歌)，據(jù)悉，現(xiàn)代Bayon將以i20為基礎(chǔ)打造，尺寸或?qū)⑿∮?米。
預(yù)計在動力方面，將配備三缸1.0升渦輪增壓和四缸1.2升自然吸氣，兩款汽油發(fā)動機。并與之匹配五速手動和五速自動手動變速箱。據(jù)外媒猜測，未來或?qū)⑻峁㎞系列性能版車型。
(圖片來自外網(wǎng))
這種小巧尤物，非常適合城市代步穿行，作為主攻成熟市場的入門車型，現(xiàn)代Bayon提供了一個新的選擇。新車計劃在2021年上半年于歐洲市場率先發(fā)售，希望能在國內(nèi)市場一睹芳顏。
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