導讀：比亞迪漢DM-i路試照曝光，新車整體設計沒有太大改變，僅車尾燈稍有變動，這次比亞迪漢DM-i著重升級了一些細節(jié)部分，例如，發(fā)動機及進氣格柵的調整，新款發(fā)動機將采用1.5T+EHS145的混合搭配，而進氣格柵則是采用傳統(tǒng)樣式的亮面設計。比亞迪DM-i新款有望在2022上半年上市
可油可電、續(xù)航輕松破千，并且還可以懸掛綠牌等等，當下比亞迪DM-i超級混動無疑是最受消費喜愛的混動系統(tǒng)，而作為比亞迪“王朝家族”的旗艦，漢還未搭載。
近日，有媒體曝光了一組比亞迪漢DM-i的最新路試諜照，新車針對細節(jié)部分進行了調整，動力上搭載了一套驍云全新1.5T發(fā)動機+EHS145的混動系統(tǒng)，或將于明年上半年上市。
通過此次曝光的諜照來看，新車尾燈有所變化，中間依舊采用貫穿式造型，相比上次未配備燈罩，尾燈內部出于保密和偽裝迷惑的考慮而采用的圓燈造型，此次的尾燈看上去更接近量產狀態(tài)。
此外，車尾左下方的比亞迪和DM-i標識，表明了其身份。
事實上，漢DM-i實際上早已在國家工信部審報，車輛采用了傳統(tǒng)樣式的進氣格柵，并且采用了亮面設計，使整車擁有更大氣的視覺感受。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距2920mm。
動力方面，新車搭在了一套插電混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)由一套驍云全新1.5T發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)組成，其中發(fā)動機最大功率102kW。并包含兩個續(xù)航版本車型，其中短續(xù)航版車型重量僅為1.7噸，車輛的申報油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100km。
事實上，漢DM-i這套混動系統(tǒng)已經搭載于唐DM-i車型上，其中1.5T高效發(fā)動機采用的是米勒循環(huán)工作模式，熱效率可達40%。全系匹配磷酸鐵鋰刀片電池，滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程可達1000km。
關于比亞迪漢DM-i新款車型的參數配置就簡單介紹到這了，雖然目前該款車型早已上報工信部，但是，具體的上市日期官方并沒有公布，不過想來應該也快了，畢竟這整體的核心數據都被公布出來了。
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