導(dǎo)讀：在2020年特斯拉電池日上，馬斯克表示三年內(nèi)推出16.18萬(wàn)元電動(dòng)汽車(chē)，近日外媒體曝光全新入門(mén)車(chē)型的渲染圖。定位于兩廂轎車(chē)，采用家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式車(chē)頭，大燈造型重新設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)兩條“L”形的日行燈帶。車(chē)頭保險(xiǎn)杠上方印有“TESLA”的英文字母，量產(chǎn)版大概率不會(huì)采用。外媒稱(chēng)是“近十年來(lái)最值得期待的新車(chē)”。項(xiàng)目已經(jīng)于2020年9月開(kāi)始，最早將于2022年正式投產(chǎn)，2023年亮相，預(yù)計(jì)續(xù)航450公里。
早在2020年特斯拉電池日上，馬斯克就曾表示要在三年內(nèi)推出一款2.5萬(wàn)美元(約合人民幣16.18萬(wàn)元)的全新電動(dòng)汽車(chē)，近日有海外媒體曝光了這款全新入門(mén)車(chē)型的渲染圖。
從圖片來(lái)看，這臺(tái)入門(mén)車(chē)型定位于兩廂轎車(chē)，同樣采用了特斯拉家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭為封閉式，但大燈造型經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)有兩條“L”形的日行燈帶。
比較有意思的是，車(chē)頭保險(xiǎn)杠上方還印有“TESLA”的英文字母，當(dāng)然，量產(chǎn)版大概率不會(huì)采用這種設(shè)計(jì)，畢竟它跟已經(jīng)推出的Model 3、Model Y等車(chē)型的設(shè)計(jì)出入太大。
海外媒體稱(chēng)這款車(chē)是“近十年來(lái)最值得期待的新車(chē)”。
據(jù)了解，新車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)于2020年9月開(kāi)始，最早將于2022年正式投產(chǎn)，2023年可正式亮相，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為450公里。
近期，馬斯克宣布特斯拉得州超級(jí)工廠將正式建成投產(chǎn)，而國(guó)內(nèi)的上海工廠也將完成擴(kuò)建，或許跟這臺(tái)全新的電動(dòng)車(chē)有莫大的關(guān)聯(lián)。
如果價(jià)格真的只有16萬(wàn)的話，加上兩個(gè)超級(jí)工廠的建成，那么特斯拉在今年的交付數(shù)量會(huì)是去年交付數(shù)量的大幅增長(zhǎng)。而所有車(chē)企都會(huì)遭到一次屬于特斯拉的洗劫。
新車(chē)將會(huì)占據(jù)市場(chǎng)，站穩(wěn)腳跟，而首當(dāng)其沖的就是剛上市的大眾ID.3了。將會(huì)對(duì)大眾ID.3的銷(xiāo)量造成毀滅性的打擊。
如此低價(jià)，怎么能夠讓消費(fèi)者不心動(dòng)呢?
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