導(dǎo)讀:今年8月份開始,我國禁止電動自行車上樓充電,電池入室和甩飛線現(xiàn)象多了起來。在北京社區(qū)內(nèi),800多個室外充電樁難以滿足小區(qū)充電需求,居民只好拆卸電池回家充,或者甩線充電。室外充電樁接口不匹配也是一個大問題。充電接口不同,很多車輛無電可充。電費(fèi)貴、充電樁進(jìn)小區(qū)難。居民表示,在家里充一次0.7-0.8元,充電樁充一次要4-5元。不少居民擔(dān)心集中充電的安全問題,排斥充電設(shè)施進(jìn)小區(qū)。
12月27日消息,據(jù)央視財經(jīng)報道,從今年8月份開始,我國明令禁止電動自行車上樓充電,這一現(xiàn)象盡管得以緩解,但隨之而來的電池入室和甩飛線現(xiàn)象卻多了起來。
記者了解到,在北京通州區(qū)梨園鎮(zhèn)大方居社區(qū),現(xiàn)有的800多個室外充電樁難以滿足小區(qū)3000多輛電動自行車、電動摩托車的充電需求,很多居民只好拆卸電池回家充電,或者甩線進(jìn)行充電。
盡管很多居民也覺得不妥,但充電剛需讓他們還是采取了冒險行為。此外,室外充電樁接口不匹配也是很多用戶面臨的難題。
據(jù)悉,由于充電接口不同,很多車輛無電可充,車主只好想辦法自己解決。另外,電費(fèi)貴、充電樁進(jìn)小區(qū)難也是大家面臨的難題。
一位居民表示,自己在家里充一次電大概是0.7-0.8元,在充電樁充一次要4-5元,一個月下來,大概需要100多元。
據(jù)了解,由于一些室外充電設(shè)施執(zhí)行的是商業(yè)電價,有的還疊加了電能損耗和設(shè)備服務(wù)費(fèi)。因此相比家中充電,確實(shí)貴了不少。此外,記者走訪了四個小區(qū)發(fā)現(xiàn),不少居民擔(dān)心集中充電的安全問題,所以很排斥充電設(shè)施進(jìn)小區(qū)。
這些的行為也是讓許多居民頭疼的問題,充電費(fèi)用高昂、充電樁少車多、接口不匹配、進(jìn)小區(qū)難、用電安全等問題,都讓居民無法接受這種新型的充電模式。
充電樁要走的路還有很長,更何況價格昂貴的情況下,居民往往都會選擇自己在家里充電。