導(dǎo)讀:特斯拉的Model 3的系列據(jù)悉上幅度在漲價(jià),Model 3上調(diào)價(jià)格在1萬元;Model Y上調(diào)價(jià)格2.1088萬元,但是其中Model Y因價(jià)格突破了三十萬這也意味著他們放棄中國新能源推廣補(bǔ)貼,在之前的是和補(bǔ)貼的價(jià)格還是可以有11062元,以下就是具體的一個(gè)內(nèi)容了。
特斯拉Model 3/Y全系大漲價(jià),早定的車主,最多賺了2.1萬元,年終獎(jiǎng)瞬間到賬。
2021年最后一天,特斯拉中國給國內(nèi)的消費(fèi)者,送上了一份超級(jí)“新年禮物”,
12月31日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格調(diào)整為26.5652萬元,較此前售價(jià)上調(diào)1萬元;Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格調(diào)整為30.184萬元,較此前售價(jià)上調(diào)2.1088萬元。
同時(shí),因?yàn)镸odel Y后驅(qū)版價(jià)格超過30萬元,意味著特斯拉Model Y全系放棄中國新能源推廣補(bǔ)貼。
目前,國內(nèi)特斯拉車型中,只有Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版,享受國家補(bǔ)貼。
關(guān)于此次調(diào)價(jià),特斯拉方面沒有做出明確說明,但是在11月24日,特斯拉已經(jīng)進(jìn)行了一輪調(diào)價(jià),但是調(diào)價(jià)額度與國家新能源推廣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化有關(guān)。
此外,按照當(dāng)前的新能源補(bǔ)貼政策,特斯拉車型在2021年享受到的補(bǔ)貼,私人用戶為15,840元。
2022年的補(bǔ)貼政策退坡30%,2022年補(bǔ)貼額度為11062元,但是特斯拉此次的調(diào)價(jià)幅度,明顯超出了國家新能源補(bǔ)貼退坡的幅度,具體原因,還有待特斯拉解釋。
今年特斯拉Model Y后驅(qū)版,最便宜時(shí)為27.6萬元,如今售價(jià)超過30萬元,據(jù)此前貴了2.5萬元左右。所以這次等等黨罕見輸了。
我們可以從上面的資料可以看出,這一次的Model 3/Y全系大漲價(jià)可以說是讓不少小伙伴沒反應(yīng)過來,但是對(duì)于之前買好的車主來說還是挺賺的,不過這樣太突然的的漲價(jià),也不知道消費(fèi)者買不買單。