相較于BBA的燃油車，BBA的電動(dòng)車值不值得買，已經(jīng)購(gòu)買過得車主，想必最有發(fā)言權(quán)。而下文的這位奔馳EQC車主，通過自身的“慘痛”經(jīng)歷，為我們講述了，她如何花費(fèi)“46萬(wàn)買了個(gè)有病的電動(dòng)爹”。
據(jù)“電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟”報(bào)道，譚女士在去年7月份，花費(fèi)46萬(wàn)元購(gòu)買了一輛奔馳EQC電動(dòng)車。買車的初衷也很簡(jiǎn)單，“奔馳”豪華品牌適合年齡身份，大品牌質(zhì)量可靠讓人放心，但是結(jié)果卻并非如其所愿。
車輛才行駛了8000多公里，卻在多次顯示“加注冷卻液”提醒后，前電機(jī)直接損壞，車輛無(wú)法啟動(dòng)。因此，這輛車在長(zhǎng)沙龍星行4S店擱置10個(gè)多月，導(dǎo)致她也無(wú)車可用。
事實(shí)上在提車之處，車主就被4S店擺了“一道”，因?yàn)樘彳?S店距離她家的距離有388公里，這輛車的NEDC續(xù)航里程415公里，回家途中高速上沒有充電樁，如果跑不到388公里，她不會(huì)提車的。
結(jié)果在付款時(shí)，銷售一直承諾續(xù)航百分百跑到388公里，標(biāo)注415公里，實(shí)際會(huì)更高。
7月22日在提車時(shí)，去車管所上牌時(shí)發(fā)現(xiàn)，里程表只有三百三十幾的續(xù)航，可能開不回家。4S店卻承諾可以，車主要求派個(gè)司機(jī)一起過去，但是4S店拒絕。
后來女車主叫來了警察，店長(zhǎng)對(duì)著警察承諾，保證能跑那么多，車主隨后開車回老家，但車輛跑到301公里處，就徹底沒電了，車輛只能停在高速上，十分危險(xiǎn)。
最后她們?cè)诟咚偕系染仍攘?個(gè)多小時(shí)，奔馳把她們?cè)诋?dāng)?shù)刭e館住了一晚，車輛拖回4S店。第二天，車主要求退車，因?yàn)檫_(dá)不到他們承諾的續(xù)航。
然而奔馳4S店卻不同意，車主與其扯皮了兩個(gè)月，事情不了了之。可隨后，接下來車輛出現(xiàn)的故障，讓車主徹底失望寒心，認(rèn)清了“電動(dòng)爹”的本質(zhì)。
在今年11月份，行駛了5千公里左右，車輛一天突然彈出“加注冷卻液”的提醒，銷售表示沒問題，來4S店加注就可以了。直到12月，又一次看到加注冷卻液的提醒，于是就把車輛開去店里檢修。
再后來，車主在汽車論壇上了解到，加注冷卻液會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞，檢修當(dāng)天，她也遇到了新車就需要更換電機(jī)的車友，但銷售當(dāng)時(shí)給她表態(tài)，她的車不需要更換，后續(xù)有問題再來找他們，現(xiàn)在可以開車回家。
不過一個(gè)禮拜之后，4S店給她打電話，說要更換電機(jī)，從德國(guó)發(fā)運(yùn)過來，需要等一月以上，但是車輛可以繼續(xù)開，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值年底，她也就繼續(xù)用車。
結(jié)果在正月初三，這輛EQC又在路上拋錨，當(dāng)時(shí)車上有其父母親、女兒，情形十分危險(xiǎn)，她們?cè)诼飞系鹊搅璩?、3點(diǎn)，4S店才把車輛拖回。
她再車友群里詢問出現(xiàn)狀況，有車主表示，自己的車也遇到了這種情況，有的簽了保密協(xié)議不方便說，有的退車，有的得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)鹊取?/p>
直到此時(shí)，車主才意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，車輛需要更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)和行駛證，未來二手車將要折損嚴(yán)重。
為此，車主要求4S店提供明確檢測(cè)報(bào)告，有檢測(cè)報(bào)告才能維修，但是卻得到了4S店的忽悠，4S店表示，如果不同意維修，就不提供代步車。
于是車主沒有得到代步車，車輛也一直擱置在4S店中沒有維修。期間，4S店沒有主動(dòng)聯(lián)系車主，車主至少給奔馳官方400打了50次電話，但是沒有一個(gè)人回復(fù)。
車主也找了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者協(xié)會(huì)，當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量監(jiān)督局領(lǐng)導(dǎo)出來協(xié)調(diào)，說不符合他們的三包法退換條件。315期間，甚至找了記者電視臺(tái)去4S店做報(bào)道，期間，他們對(duì)著鏡頭說會(huì)跟我協(xié)商維修事宜，也會(huì)跟我談一些相應(yīng)的補(bǔ)償問題。
然而報(bào)道之后，再去找他們時(shí)，4S店一樣不搭理，反正如果不同意修車，其它一切免談。
事情就一直僵持到現(xiàn)在，至今已快10個(gè)月了，因?yàn)橛挚爝^年，12月22日，車主想把此事處理一下，主動(dòng)到他們店里，表示之前的事既往不咎，從現(xiàn)在正式通知你們，把車修好。
于是4S店給出一個(gè)施工單，有領(lǐng)導(dǎo)要求她簽免責(zé)聲明，意思是從2月14號(hào)到到12月22號(hào)期間，車輛停放在4S店因?yàn)闆]有合理保養(yǎng)導(dǎo)致的質(zhì)量問題，他們概不負(fù)責(zé)。目前車輛正在奔馳4S店維修當(dāng)中。
對(duì)于這個(gè)車，車主表示，簡(jiǎn)直就是沾上了個(gè)有病的爹，46萬(wàn)的裸車發(fā)票價(jià)格，買回來了一尊神，只能供著。
并且電機(jī)問題始終也沒有提升和更改過，原以為我買的早的這一批有問題，結(jié)果2021年的新款還是問題多多。奔馳廠家從來不出聲，任由消費(fèi)者們坑在手上，維權(quán)之路都是八仙過海，各顯神通，品控如此堪憂，為何還要繼續(xù)上市熱賣。
據(jù)車主反饋，奔馳EQC自上市以后，基本上就是“惡評(píng)如潮”，在汽車論壇上，車主對(duì)該車的反饋，都是各種故障，最嚴(yán)重的就是“因?yàn)槔鋮s液燒壞電機(jī)”。
車主表示，奔馳EQC的冷卻系統(tǒng)有先天設(shè)計(jì)缺陷，換電機(jī)治標(biāo)不治本，有車主已經(jīng)更換了兩次電機(jī)，可問題依然存在。本來這么嚴(yán)重的故障，奔馳廠家裝聾作啞，不進(jìn)行召回，讓車輛繼續(xù)坑害消費(fèi)者。
現(xiàn)在車友們自發(fā)組建的奔馳質(zhì)量反饋群里，有130多位車主換電機(jī)或換過電池的，還有很多的車友沒有進(jìn)群的。
對(duì)于這次向奔馳的維權(quán)經(jīng)歷，車主已經(jīng)耗費(fèi)了近一年時(shí)間，車主質(zhì)問奔馳：請(qǐng)問奔馳的400電話，是否有人監(jiān)管，多次進(jìn)店協(xié)商，除了推卸責(zé)任就是拒之千里，4S店造成的客戶損失，至少也給個(gè)說法，這不是客戶單方面無(wú)理無(wú)理取鬧造成的，而是你們一直漠視問題，不把這個(gè)問題當(dāng)回事。
現(xiàn)在的訴求：
第一，提供終身質(zhì)保。
第二，二手車折舊補(bǔ)償。
第三，還有修車期間的交通補(bǔ)償。
目前，對(duì)于此事，奔馳方面還沒有回應(yīng)，后續(xù)保持關(guān)注。
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