導(dǎo)讀：比亞迪在2021年12月的時(shí)候銷量就已經(jīng)達(dá)到了93945輛對(duì)比2020年的同一個(gè)時(shí)間的28841輛;，可以說這個(gè)銷量超乎之前的預(yù)測(cè)了，同時(shí)2021年的全年銷售比之前增長218.3%，，雖然西安目前受到了疫情的一個(gè)影響但是目前生產(chǎn)還是比較正常的，以下就是具體內(nèi)容。
近日，比亞迪汽車發(fā)布公告稱，12月新能源車銷量93945輛，上年同期為28841輛;2021年全年累計(jì)銷量為603783輛，同比增長218.3%。
12月，公司新能源汽車訂單需求繼續(xù)強(qiáng)勁，保持持續(xù)增長勢(shì)頭;受下旬西安疫情影響，公司西安汽車生產(chǎn)基地的產(chǎn)量受到一定程度影響，截止目前西安基地的生產(chǎn)已基本恢復(fù)正常。
與國內(nèi)的造車新勢(shì)力相比，比亞迪在國內(nèi)新能源汽車陣營已經(jīng)屬于第一陣營，單月新能源銷量，已經(jīng)比蔚來、理想汽車全年銷量都高。
而特斯拉今年全球交付量為936172輛，比亞迪單憑中國市場(chǎng)一家，就已達(dá)到特斯拉2/3體量，市場(chǎng)競(jìng)爭力強(qiáng)勁。
去年和今年，比亞迪刀片電池和DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)發(fā)布，隨即，比亞迪新能源汽車徹底爆發(fā)，DM車型供不應(yīng)求，EV車型也是賣的如火如荼，年度目標(biāo)已經(jīng)超額超時(shí)完成，火爆情況超出比亞迪的預(yù)計(jì)。
此前，比亞迪董事長王傳福透露，目前比亞迪DM-i平臺(tái)車型其在手訂單高達(dá)20萬臺(tái)，車輛平均交付期已經(jīng)長達(dá)4個(gè)月，比亞迪DM-i車型的火爆程度可見一斑。
比亞迪方面還曾表示，其今年累計(jì)訂單量可能達(dá)90萬輛，但交付能力只有70-75萬輛，剩下的訂單只能順延到明年。
而隨著青海、西安以及重慶二期工廠的刀片電池生產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)，整車產(chǎn)能有望加速釋放，比亞迪方面表示，明年交付量有望達(dá)到150萬輛。
我們可以從上面的資料可以看出，比亞迪的確在今年的銷售十分強(qiáng)勁，同比蔚來、理想汽車全年銷量都高。
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