導(dǎo)讀：美國(guó)通用汽車(chē)第四季度交付僅26輛，在第三季度特斯拉交付了超30萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)，對(duì)此，特斯拉馬斯克調(diào)侃道通用汽車(chē)還有進(jìn)步空間。
1月6日，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度(10-12月)，通用汽車(chē)在美國(guó)僅交付了26輛純電動(dòng)汽車(chē)，這是自2010年推出首款電動(dòng)車(chē)行雪佛蘭Volt以來(lái)最差的成績(jī)。
這26輛純電動(dòng)車(chē)包括25輛雪佛蘭Bolt EV/EUV，以及一輛純電動(dòng)悍馬。
一向看熱鬧不嫌事大的馬斯克當(dāng)然不肯放過(guò)這個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，在回復(fù)網(wǎng)友評(píng)論時(shí)提到“Room to improve(還有進(jìn)步空間)”，對(duì)于這種“高情商”的回應(yīng)，網(wǎng)友表示馬斯克已經(jīng)非常給面子了。
作為對(duì)比，特斯拉去年第三季度全球共交付超過(guò)30萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，26對(duì)比30萬(wàn)，屬實(shí)為螞蟻絆大象。
考慮到雪佛蘭Bolt的持續(xù)召回和連續(xù)兩次停產(chǎn)，雪佛蘭第四季度的成績(jī)下滑也在情理之中，不過(guò)三個(gè)月僅賣(mài)出26輛確實(shí)讓人大跌眼鏡。
更諷刺的是，去年11月早些時(shí)候，通用汽車(chē)(GM)CEO瑪麗-巴拉(Mary Barra)在接受采訪時(shí)表示：通用是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，她還表示“不會(huì)把領(lǐng)導(dǎo)地位讓給任何人”。
讓人更加難堪的是，這話在后來(lái)美國(guó)總統(tǒng)參觀通用汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)工廠時(shí)被放大，某種程度上算是得到了“官方認(rèn)證”。
不僅如此，根據(jù)美國(guó)最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，豐田北美公司以2332262輛的成績(jī)，首次超越通用汽車(chē)成為2021年美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)冠，這也正式宣告結(jié)束了通用汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)90年的統(tǒng)治時(shí)代。
看來(lái)美國(guó)通用汽車(chē)是到了落幕的時(shí)候了，畢竟不管這么說(shuō)三個(gè)月交付量?jī)H26輛，這個(gè)數(shù)據(jù)真的太糟糕了，不知道美國(guó)那邊對(duì)此會(huì)采取什么挽回舉動(dòng)呢。
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