導(dǎo)讀：比亞迪漢去年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已超15萬(wàn)輛，現(xiàn)在已經(jīng)成為月銷(xiāo)破萬(wàn)的中大型轎車(chē)，隨之帶來(lái)的也有比亞迪漢的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升，比亞迪漢的各項(xiàng)信息近日也是被曝光了出來(lái)，戰(zhàn)斗風(fēng)格明顯，讓人更加期待了。
作為比亞迪的旗艦轎車(chē)，比亞迪漢去年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已超15萬(wàn)輛，成為中國(guó)首款20萬(wàn)以上價(jià)位，月銷(xiāo)破萬(wàn)的中大型轎車(chē)。而油耗更低的DM-i車(chē)型到來(lái)，比亞迪漢的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)隨之提升。
日前，比亞迪漢DM-i已經(jīng)在工信部進(jìn)行新車(chē)申報(bào)，新車(chē)的各項(xiàng)信息也隨之曝光。
先看外觀部分，漢DM-i與現(xiàn)款在售的漢DM沒(méi)有發(fā)生太大變化，只不過(guò)尾燈造型有所升級(jí)，同時(shí)尾標(biāo)粘貼有DM-i標(biāo)識(shí)。
值得關(guān)注的是，在申報(bào)圖中，比亞迪為漢提供了多種樣式的剎車(chē)、輪轂造型，包括打孔剎車(chē)盤(pán)和不同顏色的剎車(chē)卡鉗，輪轂運(yùn)動(dòng)、戰(zhàn)斗風(fēng)格明顯，不排除是為漢DM-P性能版本準(zhǔn)備。
車(chē)身尺寸方面，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距2920mm，與現(xiàn)款漢DM車(chē)型保持一致，車(chē)輛整備質(zhì)量為2050kg。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭在了一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)由一套驍云全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，車(chē)輛有兩個(gè)續(xù)航版本，車(chē)輛的申報(bào)油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100km。
需要說(shuō)明的是，插電混動(dòng)車(chē)型的工信部NEDC油耗，包含有純電行駛距離，所以與實(shí)際中的饋電油耗不同，不具備太大參考意義。
不過(guò)，之前流出的漢DM-i產(chǎn)品規(guī)劃信息顯示，漢DM-i將會(huì)有三款續(xù)航版本。
分別搭載18.3千瓦時(shí)電池組，NEDC純電續(xù)航121公里，B狀態(tài)虧電油耗4.2L/100公里;搭載37.6千瓦時(shí)電池組，NEDC純電續(xù)航242公里，B狀態(tài)虧電油耗4.3L/100公里;搭載37.6千瓦時(shí)電池組，NEDC純電續(xù)航202公里，B狀態(tài)虧電油耗5.3L/100公里。
對(duì)于比亞迪漢DM-i而言，最高純電續(xù)航可達(dá)242公里，已是國(guó)內(nèi)純電續(xù)航最高的插電混動(dòng)車(chē)型，也意味著該車(chē)當(dāng)做電車(chē)、油車(chē)駕駛皆可。
同時(shí)，比亞迪漢DM-P高性能版本也已在規(guī)劃當(dāng)中，該車(chē)何時(shí)到來(lái)，目前還沒(méi)有具體信息，后續(xù)保持關(guān)注。
所以說(shuō)比亞迪漢DM-i其實(shí)相對(duì)比其他車(chē)來(lái)說(shuō)選擇真的會(huì)相對(duì)比較多一些，這輛車(chē)不僅可以當(dāng)做電車(chē)，也是可以當(dāng)做油車(chē)使用的，這樣電動(dòng)車(chē)還有油車(chē)的有點(diǎn)它就都有了，高性能版本后面也會(huì)出來(lái)的，大家可以期待一下哦。
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