導讀：2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎上退坡30%，這件事情之前大家應該都知道了，畢竟這么大的事情，還關乎大家買車的金額，這誰會不知道呢是吧，現(xiàn)在買新能源車已經不像之前那么優(yōu)惠了，不僅如此，明明可能就沒有這個補貼了，小伙伴想要買新能源車就要趁早。
近日，財政部經濟建設司發(fā)布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知中指出2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎上退坡30%;
公共領域用車，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的新能源汽車，2022年補貼標準在2021年基礎上退坡20%。
以與民眾關系最大的“新能源乘用車補貼方案”來看，以車輛的續(xù)航里程劃分補貼檔次，NEDC續(xù)航在300公里以下的車型，與去年一樣不享受補貼。
續(xù)航在300公里~400公里之間，單車補貼上限為0.91萬元;續(xù)航里程≥400公里，單車補貼上限為1.26萬元。不過純電動車的最終補貼金額，還要有補貼上限*電池系統(tǒng)能量密度調整系數(shù)以及車輛能耗調整系數(shù)。
而插電式混動車輛，要求純電續(xù)航NEDC在50公里以上，單車補貼金額為0.48萬元。而且兩種新能源車型，均要求單車售價在30萬元以內，換電車型，諸如蔚來汽車等，不受30萬元的限制約束。
值得注意的是，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。
這也就意味著明年，在國內施行已經超過10年的新能源汽車推廣補貼政策，將會于明年徹底終止，屆時，中國市場的新能源汽車，也將會“真刀實槍”的展開競爭。
新能源汽車推廣補貼也是之前新能源汽車還沒有普及的時候出臺的，就是為了鼓勵大家購買新能源汽車，現(xiàn)在已經達到預計了，所以說之后不會再有補貼也是比較正常的一件事情，之后估計就沒了，新能源汽車現(xiàn)在已經推廣起來了，之后大家想買的自然會買。
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